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パイロット

パイロット

航空機を安全に飛ばす専門職

職場としては、民間の定期航空会社以外にも、コミューター航空(2地点間の人員輸送を行う不定期運行会社)やヘリコプターなどで物資輸送や農薬散布などを請け負う会社、官公庁のパイロットなどがある。また、新聞社やテレビ局などをはじめ、社用機を保有している会社もある。

パイロットのやりがい

安全に飛行することがパイロットの使命。それだけに1回1回のフライトが緊張の連続だ。しかし、責任が大きいからこそ無事にフライトを終えたときには毎回大きな満足感を味わうことができる。また、パイロットのなかでも最も責任の重い機長となるには、多くの訓練と経験を重ねることが必要。簡単には習得できない、熟練の技術を生かして働くことができるのもこの仕事ならではのやりがいだ。

パイロットの就職先・働く場所

代表的な就職先は航空会社。その場合は、旅客機や貨物機などの操縦を担当。厳しい訓練や試験を経て、経験も重ねながら、副操縦士、機長へとステップアップしていく。そのほか、自衛隊や海上保安庁、警察、消防などの航空機やヘリコプターの操縦士として働く道も。その場合の身分は公務員。また、物資輸送やチャーター飛行を手掛ける民間の運行会社、新聞社などに就職して小型機やヘリコプターの操縦を担当するケースもある。

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パイロットの年収・給料・収入

平均給与89万7200円/月 ※年間賞与その他特別給与額75万100円  ■厚生労働省「平成24年賃金構造基本統計調査」

パイロットの将来の展望

LCC(格安航空会社)が台頭してきたこと、さらに、国の政策として、成田空港や羽田空港を整備・拡張をして国際線の発着数を増やしていることもあり、パイロットのニーズは今後も増えていくと見られている。機長になれるのは40歳前後と、養成に時間がかかる専門性の高い仕事なので、体調管理と努力を怠らなければ将来的な安定性は高い。

パイロットになるには

航空会社のパイロットになるため方法は大きく3つ。1つは、JALやANAが募集する未経験者対象の自社養成パイロットに応募する方法。入社後に訓練を受けて国家資格を取得するので、出身学科は問われないが狭き門。2つ目は、大学・専門学校の操縦科やパイロット養成コースで訓練を積み、事業用操縦士などの国家資格を取得して、航空会社の有資格者採用に応募する方法。3つ目は航空大学校に進学して、同様に資格取得後に応募する方法。有資格者採用の場合も操縦士訓練生として採用されるが、すでに国家資格があるので訓練期間は短い。

パイロットの適性・求められる力

パイロットにまず必要なのは健康な体。パイロットになる際はもちろん、なってからも定期的な身体検査があり、基準を満たしていないとパイロットを続けることはできない。また、飛行中には悪天候などさまざまなトラブルがあり、それらにどう対処するかを瞬時に決めることが求められる。決断力や実行力も必要不可欠だ。さらに、集中すると周りが見えなくなるタイプには不向きで、何か作業をしながらもほかに目配りができる力が大切な仕事でもある。この点はパイロットになるための適性検査でもチェックされる。

パイロットの学校の選び方

パイロットになることが目標なら、事業用操縦士の資格が取得できる大学・専門学校の操縦科などに進学するのが一つの選択肢。2年で資格が取れる専門学校もあるし、アメリカに留学して訓練するプログラムなどが設けられている4年制大学もある。授業料が安い航空大学校を目指すなら、短大・専門学校を卒業するか大学で2年以上学ぶことが必要。どの学科からでも応募できるが、航空大学校進学を想定したカリキュラムを用意している専門学校もある。

事業用操縦士<国>

遊覧や報道、農薬散布といった報酬目的で航空機を操縦するための国家資格

遊覧や報道、農薬散布といった報酬目的で航空機を操縦するための国家資格。機種により4種類に分かれており、受験には規定の飛行経験などが必要。航空大学校(卒業生は飛行機の実技試験免除)や民間フライトスクールで学ぶことができる。取得までには個人差があるが、飛行経験を含めた受験準備をするための期間として、2年以上を目安に。

事業用操縦士<国>の就職先

操縦士として就職を希望する人が多いが、採用枠は狭いのが現状。

事業用操縦士<国>をとるには

事業用操縦士<国>の受験資格

受験する機種により異なる。回転翼航空機の場合は、18歳以上で150時間以上の飛行経験が必要。東京と大阪の場合は年6回実施。詳細は各地の試験場により異なる。

事業用操縦士<国>の合格率・難易度

合格率

※非公開

資格団体

国土交通省
電話:03-5275-9292(東京航空局)、06-6949-6211(大阪航空局)
URL:http://www.mlit.go.jp/about/file000029.html
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