高山自動車短期大学 自動車工学はこんな学科
■ 自動車整備の基礎、すなわち機械工学から出発しクルマの機構全般のメカニカルな完全理解を目指すカリキュラムで学ぶ
| ■初年度納入金 | 2008年度納入金 121万円 (他に校友会費等、約3万6200円が別途必要) |
高山自動車短期大学 自動車工学の特長
■ 基礎の機械工学からカーエレクトロニクスに至るまでの車の機構を完全把握して整備技術等を学ぶ
クルマ全般について学ぶ分野。自動車機構、自動車機関、燃料化学、機械の力学、自動車電装などの自動車工学の基礎はもちろんハイテク技術を利用したカーエレクトロニクスなど、クルマについてとにかく広く深く、じっくりと学び、確かな知識と技術を身につけることができる
■ クルマというマシンをまるかじり!全てのメーカーのクルマに精通
車はマシンそのもの。この魅力に引かれる者に自動車工学がある。高山自動車短大は、その殿堂として歴史を誇ってきた。メカニカルな理論・原理の結晶は各メーカーにあらわれている。だから学びの対象は多岐だ。しかし、その複雑さは本学の理論と実践の教育哲学で氷解する
■ WRC世界ラリー選手権参加が人気の選択科目! 感動の体験は生涯の宝だ
ラリーレースの頂点「WRC世界ラリー選手権」へメカニックとして参加する一連の授業は、自動車工学科共通の正規選択科目。 ハンパじゃなくハードなラリー。みんなが一体となって取り組み、プロのワークスチームと秒きざみの技を競うガッツをためしたい学生の意気がキャンパスを熱くする
■ 自動車整備士に必須の国家2級自動車整備士(ガソリン・ジーゼル・二輪)の合格率はトップクラス
合格率の全国平均は例年7割以下なのに対して、毎年100%に近い合格率(H19年度は99.7%、合格者数314名・学科全体)を誇る高山自動車短大自動車工学科。面白くてためになる講義や、すべてのメーカーの自動車がそろった実習棟で過ごす日々のなせる業だ
■ クルマいじりができる学生専用の施設「D.I.Y.」など、クルマの魅力を実体験
分解し、組立て、調整する。この自分のした作業はどうなのかを自分の手で確かめてこそ、基本の原理が理解できるというもの。高山自動車短大は、授業以外でもクルマいじりに使える学生専用の施設「D.I.Y.」(Do It Yourself)を完備。学んだことを、実際に触れて確かめる、これこそ理論と実践の基本なのだ
■ 高山自動車短大後援会の強力なバックアップときめ細かな就職指導で、就職を徹底的にサポート
トヨタ、日産などの大手自動車メーカーを先頭に全国各社系列会社約400社からなる「高山自動車短期大学後援会」が、学生の就職を強力にサポート。また、学内には就職指導を行う専門セクションが開設されており専門の教職員が常時待機。親身になって相談にのり適切なアドバイスときめ細かな個別フォローで就職を支援している