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大阪府認可/専修学校/国土交通大臣指定/大阪

ホンダテクニカルカレッジカンサイ

自動車研究開発科

募集人数:
40人

明日のホンダ車をつくるのはキミだ!自動車開発を経験した講師から自動車工学技術や高度な関連技術を学習。

学べる学問
  • 環境科学

    科学技術によって環境問題解決を目指す

    二酸化炭素を排出する石油エネルギーに代わるエネルギーの開発など、地球環境の改善・保全や、快適な生活環境の実現に向けて、科学技術を駆使して研究する。

  • エネルギー・資源工学

    エネルギーを効率的に利用するための技術や新エネルギーの開発・研究

    従来からある化石燃料(石油や天然ガスなど)を、実験、実習を多用して研究し、原子力発電の改良、新エネルギーの開発などに役立てる学問。

  • 機械工学

    我々の生活に欠かせない“機械”について科学し、研究する

    実習・実験を中心に、精密機械や工作機械、ロボットなどの機械や装置を作るためのテクノロジーを研究する。材料、設計、制御、加工などの領域を学び、実習も多い。

  • 航空・船舶・自動車工学

    航空・船舶・自動車について科学し、それらの安全性、快適性などを研究する

    機械工学のさまざまな研究成果が生かされた応用編にあたる。実験や実習を通して、輸送用機械及び乗物としての効率や精度などを追求すると同時に、安全性や快適性、環境へのやさしさなどを研究する。

  • システム・制御工学

    さまざまな科学技術を制御し、管理する技術について研究する

    さまざまな分野の工学や科学技術を対象に、実験・実習を通してそれらを統合し管理する方法を学び、生産システムや企業の経営システムなどのあらゆる場面で応用していく。

  • 電気工学

    新しい電子材料の開発や電機の利用技術の研究を行う

    物質を構成する素粒子の一つである電子の流れ、つまり電流を、実験や実習を多用して、エネルギーや情報伝達の要素として研究していく学問。

  • 電子工学

    情報化社会の生活に欠かせない電子の基礎や応用を学ぶ

    電子の性質を解明し、コンピュータのハードウェアや携帯電話、CDなどのデジタル系機器で使われる信号、情報を伝達する音波や電磁波の現象や利用法をハード・ソフト両面から学ぶ

  • 応用物理学

    社会に役立つ新技術開発に向けて、物理学の応用研究をする

    超伝導など新しい物質の性質の研究、ミクロより小さい構造をもつ材料の研究、レーザーや光を使った計測技術、知能ロボットや生物の神経回路を真似た情報処理技術などさまざまな研究が行われている。

目指せる仕事
  • 自動車整備士

    自動車の整備、修理をする

    乗用車やバス、トラックなどさまざまな自動車を整備し、故障を修理する仕事。異常がある箇所や指定されたところのみを修理するのではなく、ほかの部分も一通りチェックし二次故障を防ぐ。

  • 二輪自動車整備士

    二輪自動車の整備・修理をする

    マシンと人との一体感が二輪の魅力だから、 ライダーの体型や運転のクセなどに合わせたきめ細かな整備が必要。ステアリングやブレーキなどの調整に加え、チューニングを行う場合もある。また、ドライブチェーン、ブレーキパッド、タイヤなど、消耗しやすいパーツの修理・交換も大事な仕事だ。

  • レーシングメカニック

    レーシングチームのハイテクエンジニア

    カーレースは、ドライバーとレベルの高いメカニックチームが一緒になって戦う。レーサーメカニックはコンピュータでマシンを管理し、走っている車の水温、油温、油圧、エンジン回転数、残熱量、スピードなどのデータを基に燃費やペースを分析してドライバーに指示したり、整備したりする。

  • カーチューナー

    自動車・オートバイ・自転車など、乗り物の性能を最大限に引きだす

    エンジンのパワーを上げ、加速をスムーズにするなど、自動車・オートバイ・自転車の性能を最大限に引きだす仕事。シリンダーを削る、吸気排気のタイミングを調整するなどエンジン本体のチューンだけでなく、エアクリーナーやマフラーの交換、車高やサスペンション、ブレーキの調整などトータルバランスを意識しながら仕上げていく。

  • レーシングエンジニア

    レースチームの技術面の責任者

    レースチームの技術面の責任者として、ベストの状態でレースに参戦できるようマシンを管理する。テスト走行の結果や次に参戦するレースコースの特色を踏まえ、マシンのチューニングの総指揮をとる。同時に新たなパーツの開発にも参加し、そのためにメーカーやスポンサーとの折衝も進める。

  • カーデザイナー

    コンセプトを形にする自動車・オートバイ・自転車など、乗り物のデザイナー

    自動車・二輪車メーカーなどで、自動車・オートバイ・自転車のデザインをする仕事。マーケティングをもとに新しい車のコンセプトが決定され、そのコンセプトを実際の形にしていくのが主な仕事だ。自動車のデザーナーはエクステリアと呼ばれるボディデザインと、内装のインテリアデザインとに分かれることが多い。

  • カスタムメカニック

    カスタムパーツをその場で素速く取り付ける自動車・バイク専門のメカニック

    自動車やバイクのメンテナンス、機能拡張などを行う。車種とそれに適した部品に関する幅広い知識、溶接や機械加工、板金といった特殊技術が求められる仕事だ。また、取り付けるパーツや車の仕様に関するトレンドなども把握しておく必要がある。

  • レストア技術者

    自動車・オートバイ・自転車など、往年の乗り物をよみがえらせる

    クラッシックカーに代表される、今は生産されていない往年の乗り物をよみがえらせるため、中古車や廃車同然の状態から修理、補修を行う。ボディ、足回り、内装、塗装からチューニングまで仕事の範囲は多岐にわたる。こうした専門知識に加え、こだわりと愛着をもって一台一台仕上げていく。

  • カーディーラー営業

    自動車販売会社のショールームなどで接客をするほか、企業や個人宅を回って営業することも。

    街中にある自動車販売会社で営業を行うのがカーディーラー営業。新車や中古車など、扱うものはその自動車販売会社によってさまざま。自動車が好きであることはもちろんだが、来客したお客様がどんなことを望み、何を求めているのかを的確にキャッチする「聞く力」が重要な仕事。自分の好みを押し付けるのではなく、お客様の要望に沿った提案をいかにできるかが営業の仕事。ショールームなどで接客することも多いが、平日の日中などは担当地域の個人宅や企業を回り、話をして、メンテナンスや買い替えの要望を引き出すことも大切。

  • 自動車商品企画

    消費者のニーズなどを調べ、「売れる新車」のアイデアを練り上げる

    自動車メーカーで新車の企画をする仕事。消費者のニーズや他社の動向、自社の技術力などを総合して、「売れる自動車」のアイデアを考える。マーケティング部門と連携しながら、自らも調査をして、「今、どんな車が求められているのか」をリサーチし、技術部門と相談をしながら新車の構想を具体化していく。価格設定や販売戦略に関わることも。新車の開発には多大な時間と費用がかかるため、商品企画担当者が担う役割は重要。マーケティング的な要素も強い仕事なので、文系出身者も活躍している。

初年度納入金:2017年度納入金 154万6000円  (その他、諸費用として別途19万2510円)
年限:3年制

学科の特長

学ぶ内容

自動車の開発・製造技術に必要な総合的な技術力・知識・考え方を3年間で身につける
自動車を教材にした工学技術と開発・製造を実践的に幅広く学べる学科です。 Hondaグループの協力により、最新の製品技術や生きた開発・生産技術を習得し、モノ作りの現場における研究開発や生産のプロセスを体感。身につけたスキルをベースに、自ら考え、新たなアイデアを生み出していける真の技術者を育成します。

カリキュラム

実際の自動車開発と同様に、企画・プレゼンから製作・実験まで行う実践的カリキュラム
学生が車両の構想・設計・製作をすべて行う“Formula SAE”大会への出場を通じて、自動車会社で行われている“車の開発”そのものを体験できるカリキュラム。車両製作過程では、パーツごとにリーダーなどの役割分担を行い、責任の大きさを実感することで、短期間で技術者として、また人間として大きく成長します。

先生

本田技研工業(株)で長年、研究・開発に携わってきたエキスパートが愛情を込めて指導
市場ニーズを見極めて、社会に必要とされるクルマを作る!そんな魅力的な現場で長年経験を積んだ教員が、どうすれば学生の力を最大限に引き出せるかを全力で考え、指導に当たっています。経験豊かなプロである教員から、教科書の知識だけではない、現場ならではの経験や知識、裏話を聞けるので、好奇心も刺激されます。

卒業後

本田技研工業をはじめHondaの開発企業へ多数就職
ホンダ学園には、本田技研とHonda系企業約250社で構成する「ホンダ学園賛助会」があり、就職をきめ細かくサポート。本田技研工業(株)を始めとして、自動車部品メーカー、輸送機器メーカー、機械設備メーカー等への就職をめざします。車両開発の実習で身につけた学生達の力は、多彩な現場で即戦力として期待されています。

教育目標

ものづくりの夢に挑戦し、世界に通用する技術者の育成をめざす
“世界に通じる車を開発し、創る”をモットーに掲げ、実践的な知識と技術の習得、さらにさまざまな研究課題などにより、グローバル化が著しい自動車業界の中で学生が自らの実力と夢をアピールできる、国際感覚豊かなエンジニアの育成が目標です。

イベント

Formula SAE(学生フォーミュラ)では、「燃費競技」で1位獲得!
Formula SAEは、学生が自らのアイデアを発揮し、世界に1台のクルマづくりに挑戦する競技大会。自動車研究開発科3年間の学びの集大成として参加するこの大会で、2008年燃費競技1位という輝かしい結果を勝ち取り、学生達のものづくりの総合力の高さが世界に証明されました。

学べる学問

目指せる仕事

資格 

受験資格が得られる資格

  • 二級ガソリン自動車整備士<国> (実技試験免除) 、
  • 二級ジーゼル自動車整備士<国> (実技試験免除)

目標とする資格

    • 危険物取扱者<国> 、
    • ガス溶接技能講習<国>

    アーク溶接技能講習修了資格

就職率・卒業後の進路 

就職率/内定率 100 %

( 就職希望者17名 就職者17名 )

主な就職先/内定先

    本田技研工業 、 ケーヒン 、 日信工業 、 武蔵精密工業 ほか

※ 2016年3月卒業生実績

問い合わせ先・所在地・アクセス

〒589-0012 大阪府大阪狭山市東くみの木2-1937-1
FreeDial 0120-66-9003

所在地 アクセス 地図・路線案内
大阪府大阪狭山市東くみの木2丁目1937-1 「金剛」駅からタクシー 5分
「金剛」駅から徒歩 18分
「滝谷(大阪府)」駅から徒歩 15分

地図

 

路線案内

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