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二輪自動車整備士／専門学校 学科コース検索結果
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二輪自動車整備士／専門学校
一級自動車整備科
（埼玉）
自分の能力を最大限に引き出せるカリキュラムで、クルマのスペシャリストを養成。
募集人数：20人／2010年度納入金（参考）：145万円（※その他諸費用15万9600円別途必要）
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自動車整備科（埼玉）
二級自動車整備士コース（埼玉）
豊富な実習時間でクルマの仕事に完全対応。実社会で即戦力になれる。
募集人数：280人／2010年度納入金（参考）：136万円（※その他諸費用17万2200円別途必要）
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車体整備科（埼玉）
自動車車体整備士コース（埼玉）
車の内部と外部の技術を磨く。理論と技術に裏付けられた自分の腕を誇れる本物の職人。
募集人数：20人／2010年度納入金（参考）：147万円（※その他諸費用15万9600円別途必要）
自動車整備科（大阪）
大手自動車メーカー系列販売会社で活躍できる自動車整備士を育成。トヨタ、ダイハツ、日産などで卒業生が活躍中！
募集人数：120人／2011年度納入金：117万円（入学金、授業料、実習費、施設費の合計。その他諸経費16万5000円が別途必要）
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一級自動車整備研究科（大阪）
電子系統を中心とした最先端のクルマの技術を学び、現場でリーダーとして活躍できる人材を育成。
募集人数：60人／2011年度納入金：121万円（その他、諸費用として22万9000円）
自動車研究開発科（大阪）
自動車開発を経験した講師から自動車工学技術や高度な関連技術を学習。密度の濃い3年間で本物の車作りを学ぶ。
募集人数：40人／2011年度納入金：148万円（その他、諸費用として16万9000円）
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自動車整備科（大阪）
まずは触ってみることから。クルマもバイクも学べるホンダで、実習経験を繰り返しながら整備士に必要なスキルを習得
募集人数：260人（コース選択制）／2011年度納入金：121万円（その他、諸費用として23万円）
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自動車整備学科（東京）
各メーカーの120台の教材車を実習に使用。恵まれた環境の中でプロのメカニックエンジニアを目指す!
募集人数：240人／2011年度納入金：110万円（入学時納入金／入学金12万円、授業料23万円、施設維持費13万円、実習費13万円）
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１級整備学科（東京）
ハイレベルな一級小型自動車整備士をめざす！エコカーやEV(電気自動車）も学ぶ
募集人数：40人／2011年度納入金：110万円（入学時納入金／入学金12万円,授業料23万円,施設維持費13万円,実習費13万円）
モータースポーツ自動車工学科（大阪）
ドライビングテクニックやメンテナンスなど“レーシング”の知識や技術はもちろん、ヤリガイも体験しながら学ぶ。
募集人数：40人（入学後コース変更可）／2011年度納入金：120万円（別途教材費20万円［教科書・工具・制服代、健康診断費他］）
モーターサイクル学科（大阪）
整備からカスタムバイク製作までの技術、そしてライディングテクニックも身につけられる“二輪のなんでも学科”。
募集人数：40人／2011年度納入金：120万円（別途教材費20万円［教科書・工具・制服代、健康診断費他］）
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二級整備士学科（大阪）
大阪市内で二級整備士の資格が取得可能。いろんなメーカーの実習車で学んでどんな車にも対応できる整備士を育成。
募集人数：80人／2011年度納入金：120万円（別途教材費15万円［教科書・工具・制服代、健康診断費他］）
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ボディクラフト科（東京）
東京２３区内で初めての開校！最新鋭の設備・機材で板金塗装やボディドレスアップ、フレーム修正などのスキルを修得！
募集人数：40人／2011年度納入金：120万円
自動車整備科（東京）
自動車整備科（東京）
二級自動車整備士の合格率では、都内でもトップクラス！ディーラーや整備専業工場の整備士として就職を目指します
募集人数：160人／2011年度納入金：132万2000円
2012年4月開設予定
自動車業界のニーズに応えて誕生した新コース。女性の感性・知性で活躍できる「カーコンシェルジュ」を育成します
募集人数：40人／2012年度納入金：132万2000円
エンジンメンテナンス科（東京）
さまざまなエンジンのメンテナンス、チューニング、電子制御を学び「エンジンに強い」二級自動車整備士を目指します
募集人数：80人／2011年度納入金：132万2000円
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自動車整備科（大阪）
クルマ新時代へ、走るコンピュータに対応！！「カーITX自動車整備士」最先端のメカニックを養成。
募集人数：40人（昼間2年制）／2011年度納入金：117万円（奨学金制度で67～30万円免除）
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二級自動車工学科（福岡）
創立52周年を迎えた九州最大規模の自動車整備専門学校！技術力・人間性とも優れたプロフェッショナルを育成
募集人数：160人／2011年度納入金：92万円（教科書、実習服、後援会費等別）
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一級自動車整備科（埼玉）
一級自動車整備士コース（埼玉）
４年間で整備士の最高峰、一級自動車整備士受験資格を取得。高度専門士の称号も取得できる！
募集人数：80人／2011年度納入金：124万2000円（入学金27万円含む。諸費ほか別途）
二級自動車整備科（埼玉）
二級自動車整備士コース（埼玉）
2年間で車・バイクの基本から高度なレベルの技術・知識を修得。プロ意識を高める！
募集人数：240人／2011年度納入金：124万2000円（入学金27万円含む。諸費ほか別途）
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自動車工学科（北海道）
自動二輪車コース（北海道）
道内唯一のバイク専門コース！自動二輪に特化したからこそできる、充実したカリキュラム！
募集人数：40人／2010年度納入金（参考）：102万円（別途実験実習費がかかります）
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二級自動車整備科（福岡）
半世紀以上の伝統と実績があるから強い「国家試験合格率」と「就職率」！全国的にも数少ないバイク専門コースも設置！
募集人数：125人／2011年度納入金：95万円（※特待生制度あり。ランクにより年間10万～25万円免除。）
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自動車整備科（東京）
初めて学ぶ人でも無理なく学べるカリキュラム。4輪と2輪の両方から自動車整備を幅広く学び、メカニック・エンジニアへ
募集人数：120人／2011年度納入金：132万2000円
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自動車整備学科（宮城）
徹底した現場中心の授業でカーエンジニアを育成。最先端の設備でテクニックを磨き上げ、国家試験合格をめざそう
募集人数：360人／2011年度納入金：101万2000円（入学金含む。諸費用別途）
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自動車整備科（東京）
4輪・2輪の国産車から輸入車まで、メーカーにとらわれない豊富な教材を使用して深く学び、基本から応用まで習得
募集人数：75人／2011年度納入金：132万2000円
自動車整備２級科（夜間）（東京）
夜間3年間で二級整備士の受験資格が得られる東日本で唯一の課程です。基礎から応用までしっかりと学べます
募集人数：40人／2011年度納入金：77万6000円
自動車整備科（千葉）
求められる力は即戦力！NATS独自の実践授業で身につける！
募集人数：280人／2010年度納入金（参考）：128万円
カスタマイズ科（千葉）
本物を学ぶなら元祖が一番！全国に先駆け1997年よりスタート！
募集人数：80人／2010年度納入金（参考）：128万円
自動車研究科（千葉）
未来の自動車業界を牽引するカーテクニカルリーダーを養成
募集人数：40人／2010年度納入金（参考）：128万円
自動車整備科（新潟）
メカニックのプロの地盤をきっちりと築き上げる
募集人数：150人／2011年度納入金：133万5000円（入学金15万円含む）
１級自動車整備科（新潟）
4年間をフルに使って、カードクターの頂点を目指す
募集人数：30人／2011年度納入金：133万5000円（入学金15万円含む）
モータースポーツ２級専攻科（新潟）
レースと一般車両の整備テクを武器に、対応力のあるメカニックを目指す
募集人数：15人／2011年度納入金：138万5000円（入学金15万円含む）
１級自動車整備士コース（広島）
ハイブリッド車・電気自動車など高度で先進の技術に対応する技能と併せてマネジメントスキルも身につける。
募集人数：20人（4年・男女）／2012年度納入金：115万円（大学併修〈自由が丘産能短期大学・産業能率大学通信教育課程〉を行う場合は併修費用が別途必要です）
２級自動車整備士コース（広島）
車が好き！バイクが好き！2年間で、プロ整備士として必要な知識・技術を身につける。
募集人数：100人（2年・男女）／2012年度納入金：115万円
自動車整備科（栃木）
NISSANならではの充実した設備環境で学び、現場で活躍できるプロになる！
募集人数：40人／2011年度納入金（参考）：121万円（他に学生諸費用として約18万円必要）
一級自動車工学科（栃木）
NISSANの高い教育力で、進化する自動車新技術に対応するメカニックを育成！
募集人数：40人／2011年度納入金（参考）：121万円（他に学生諸費用として約18万円必要）
自動車整備科（広島）
高校卒業後、最短で1級・2級整備士国家資格が実技免除で受験可能。自動車整備のスペシャリストを育成。
募集人数：120人／2012年度納入金：115万円
１級自動車整備士コース（広島）
自動車整備の高度な技術とマーケティングを習得。卒業と同時に一級小型自動車整備士の国家試験を実技試験免除で受験！
募集人数：25人／2012年度納入金：115万円
二輪自動車整備士の仕事
二輪自動車の整備・修理をする
マシンと人との一体感が二輪の魅力だから、 ライダーの体型や運転のクセなどに合わせたきめ細かな整備が必要。ステアリングやブレーキなどの調整に加え、チューニングを行う場合もある。また、ドライブチェーン、ブレーキパッド、タイヤなど、消耗しやすいパーツの修理・交換も大事な仕事だ。
