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総合的なシステム開発を行う情報工学・組込みシステム開発のエキスパートとして、多彩な活躍フィールドへ!
募集人数:40人/2011年度納入金:138万5000円
情報機器や自律型ロボットの開発に挑戦。「モノづくり」を通して、ハードにもソフトにも強いエンジニアをめざす!
募集人数:40人/2011年度納入金:138万5000円
急速に変化する社会のニーズや技術の進歩に即応する、ハードウェアとソフトウェア両方に精通した制御系エンジニアに
募集人数:40人/2011年度納入金:138万5000円
2足歩行ロボットの開発など、情報工学と人間工学の融合により生まれた先進のロボティクス技術も学べる。
募集人数:30人(昼間4年制)/2011年度納入金:127万円(奨学金制度で77~30万円免除)
楽しみながらロボット・機械を学習。ゼロから学んでも卒業時には第一線で通用する専門スキルが身についています。
募集人数:40人/2012年度納入金:119万9000円
社会的ニーズの高いエレクトロニクス技術を修得。初心者からデジタル家電やロボットを設計・開発できるエンジニアへ。
募集人数:40人/2010年度納入金:123万円
3次元設計ツール「CATIA」を武器に、世界に通用する技術者をめざす
募集人数:40人(4年制)/2012年度納入金(予定):121万円(教科書・制服・実習服等の物品代は別途、放送大学との併修希望者は別途11万円)
ANA・JALと提携して、一等航空運航整備士を養成!国土交通大臣指定航空従事者養成施設!
募集人数:126人(3年制)/2012年度納入金(予定):121万円(諸会費等別途)
キャンパス内の大型旅客機による実習で、空の安全を担う航空整備のプロをめざす
募集人数:40人/2012年度納入金(予定):121万円(諸会費等別途)
未来の産業を支える次世代エンジニアを目指す
募集人数:30人/2011年度納入金:118万円~123万円(入学金含む)
アイデアをカタチにする発明家、ヒット商品を生み出すデザインもできるクリエイターを育成
募集人数:30人/2011年度納入金:122万円(教材費は含まず)
「ものづくり」の中核的な技術者として活躍できる、高度な機械系スペシャリストを育成します。
募集人数:40人/2011年度納入金:106万円(入学金を含む/学友会費、同窓会準会員入会金などが別途必要です)
ロボットの製作技術・知識・デザインを学び、ロボット技術者のプロをめざす!
募集人数:40人/2011年度納入金:90万円
“アイデア、発想をカタチにする”知識・技術を習得し、次世代を担うものづくりのプロを育成。
募集人数:25人/2012年度納入金:108万円
機械設計技術者やエンジニアをめざす!!メーカーが使用する3次元設計ソフト「CATIA」をマスター
募集人数:40人/2011年度納入金:80万円(別途諸経費4万円が必要)
研究から実用化へ、新しいロボットの開発を担う最先端のエンジニア・デザイナーをめざす!
募集人数:940人(全学科定員合計)/2012年度納入金:164万円(入学金含む)
2012年4月設置予定(認可申請中)
2012年4月設置予定(届出中)
企業コラボレーションや展示会への参加など、自身のクリエイティビティを発信し、自転車のものづくりを考える
2012年度納入金:135万円(そのほか工具・教材費24万円や学納金年間3~4万円別途)
機械部品から自動車のボディーまで、コンピュータを利用してさまざまな部品の設計と作図を行うCADをマスター。
募集人数:420人(入学定員合計)/2011年度納入金(参考):98万円(教材費別途)
“組込みシステム”の技術を徹底修得。自動車産業を支える制御系プログラマ、組込みシステムエンジニアをめざす!
募集人数:40人/2011年度納入金:140万円
研究から実用化へ、新しいロボットの開発を担う最先端のエンジニア・デザイナーをめざす!
募集人数:940人(全学科定員合計)/2012年度納入金:151万8000円(入学金含む)
即戦力で活躍!最新のCADソフト、ソリッドワークスを使いこなす人材を育成します
募集人数:30人/2011年度納入金:88万円
3次元CAD・CAMを操れるメカニカルエンジニアに
募集人数:30人/2011年度納入金:120万円(教材費は別途必要<2.万2000円~5万3000円>)
二級ガソリン自動車整備士<国>二級ジーゼル自動車整備士<国>に加え、二級二輪自動車整備士<国>の受験資格も取得
募集人数:80人(※2011年度実績)/2011年度納入金:123万2370円(その他、教科書・教材費などが別途必要です)
家電製品、通信機器、OA機器など、様々な機械製品の設計・開発をはじめ、製品に必要なパーツとなる部品の製作も手がける。設計用の製図を描いたり、部品の構造や形状・寸法、使用材料など全体の製作工程に関する知識や技術が必要となる。製造後も、改良ポイントの整備をはじめ、新しい技術の導入など常に進歩が求められる。