機械工学科
■ 自動車や航空宇宙工学、ロボット工学などを学ぶ。設計から製図、製作まで実際の「ものづくり」を体験しながら学べる。
| ■募集人数 | 180人 |
| ■初年度納入金 | 2011年度納入金（参考） 146万円 （維持会費等が別途必要） |
■ あらゆる産業の基盤となる機械や乗り物を創造。「実践力重視のものづくりと乗り物大好き学科」
まずはものづくりの基礎知識と技術を習得。1年次後期から「自動車工学コース」「航空宇宙コース」「機械創造コース」の中から将来の進路に合わせて選択する。また、3年次の「自動車プロジェクト実習」では、機械製作の企画から設計・製作・プレゼンテーションまで一貫して行い、実践的なものづくりのセンスを養成する
■ わかりやすく基礎を教育し、ものづくりのセンスを養う
機械力学や熱力学など基礎的専門科目は講義と演習を取り入れ、消化不良の少ない教育を行っている。一方、応用分野は各コース科目で専修できる。さらに、製作実習、設計製図、コンピュータ演習、機械実験、創造設計製作など、ものづくりセンスを養う実践的な実技科目を多く設置したカリキュラムを構築している
■ 精力的に行動する多才な教員スタッフ
二輪車や自動車の事故の際にテレビに登場する景山一郎教授、鉄道事故の人為的な要因研究に適した画期的な運転シミュレータを開発した綱島均教授、航空機材料を専門とする日本複合材料学会の会長に就任している邉吾一教授、特殊な飛行機の中で無重力燃焼実験を行う野村浩司教授、新進気鋭の女性教員、栗谷川幸代専任講師等
■ F1のボディなどに使われる材料の解析など、先進的なテーマが目白押し!
機械力学、材料加工学、燃焼工学、流体工学、内燃機関、機械材料学、制御工学、精密加工学等の研究分野がある。例えば、航空機やF1のボディ等に使われる炭素繊維強化プラスチック材に関する研究、低エネルギーで確実に点火する火花点火系の研究、ドライビングシミュレータを利用したドライバーサポートシステムの研究を実施
■ 大学院進学、製造業や情報サービス業、公務員、教員など多彩な進路
大学院進学、製造業や情報サービス業、理科、工業の教員、研究者など多彩な進路がある。2010年3月卒業生の主な就職先としては、本田技研工業、東日本旅客鉄道、スズキ、ダイハツ工業、東京地下鉄などがある
■ 学生と教職員との間の垣根を低くする取り組み
2年次のガイダンス時には、自動車工場見学などのオリエンテーションを実施し、機械工学の社会的役割を理解させ勉学への意欲向上を図っている。3年次には授業の一環としてロボットコンテストがあり、最後に1年間の成果を披露する。これらのイベントでは、楽しい雰囲気と学科の一体感が体験できる
| 問合せ先： | 〒275-8575 千葉県習志野市泉町1-2-1 TEL／047-474-2246（直） 日本大学生産工学部入試センター |
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生産工学部 実籾キャンパス ： 千葉県習志野市新栄２－１１－１
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JR総武線「津田沼」駅から京成バスで20分「日大実籾」下車 |
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生産工学部津田沼キャンパス ： 千葉県習志野市泉町１－２－１
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JR総武線「津田沼」駅から京成バスで15分「日大生産工学部」下車 |
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