機械工学科
■ 実践力重視のものづくりと乗り物大好き学科。達成目標を明確にした自動車の設計製作などものづくりを体験しながら学ぶ
| ■募集人数 | 180人 |
| ■初年度納入金 | 2012年度納入金（参考） 146万円 （維持会費等が別途必要） |
■ あらゆる産業の基盤となる乗り物やロボットなど機械の構造設計、材料設計、制御方法などを学ぶ
機械に加わる力や熱、それに伴う機械の運動や変形、材料の強さ、機械の制御計測などを理論的およびコンピュータ支援ツールで定量的に評価できる手法を学ぶ。これらの知識を基にプロジェクト演習や卒業研究の授業で、高機能で高性能な機械を実際に設計製作し、その内容をわかりやすく説明しアピールできる素養を学ぶ
■ わかりやすく基礎を教育し、ものづくりのセンスを養う
機械力学や熱力学など基礎的専門科目は講義と演習を取り入れ、設計製図、プロジェクト演習など実技系科目を多く設置し、消化不良が少なく実践的なものづくりセンスを養成するカリキュラムを構築している。進路目標に沿って、自動車工学、航空宇宙、機械創造のいずれかのコースを選択し、専門化した機械エンジニアを育成する
■ 明るくオーブンな雰囲気で授業を行い、精力的に研究活動を行う多彩な教員
新しい自動車制御システムを構築している景山一郎教授、ブレインコンピュータインターフェースの実用化を研究している綱島均教授、軽く強い航空機機体など開発している邉吾一教授、燃焼の本質的な特性を宇宙実験等で研究している野村浩司教授、磁性や発光特性を有するアルミ新材料を創製している久保田正広教授等
■ 人間の思考によるロボット制御、人間に優しい機械開発など先進的なテーマが目白押し！
自動車工学、航空宇宙工学、材料工学等に関する研究テーマがある。例えば、NIRS信号によるロボット制御、自動制御車両の制御アルゴリズム開発、航空機やF1のボディ等に使われる炭素繊維強化複合材料開発、国際宇宙ステーションを利用する燃焼研究、軽金属蓄光材料の創製、落花生殻を利用した複合材料の開発など
■ 自動車関連業、運輸業、電気・電子業、情報サービス業、大学院進学など多彩な進路
本学科卒業生は、自動車関連業を中心に、運輸業、電気・電子業、情報サービス業、大学院進学など多彩な分野で活躍している。進学を含む就職者（2011年3月卒156名）の産業分類別進路先割合は、製造業36％、卸小売業12％、建設業8％、サービス業8％、情報通信業5％、運輸業3％、大学院進学24％などである
■ フレッシュマンデザインなど1年次から学生と教職員との間の垣根を低くする取り組み
数人単位でミニゼミとミニプロジェクト演習を行う1年前期のフレッシュマンデザイン。2年次は自動車工場見学などのオリエンテーション。3年次はロボットコンテストを行うプロジェクト演習。少人数授業やイベント開催を通して学生と教員との間の垣根を低くして、楽しい雰囲気と学科の一体感が体験できるよう配慮している
| 問合せ先： | 〒275-8575 千葉県習志野市泉町1-2-1 TEL／047-474-2246（直） 日本大学生産工学部入試センター |
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生産工学部 実籾キャンパス ： 千葉県習志野市新栄２－１１－１
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JR総武線「津田沼」駅から京成バスで20分「日大実籾」下車 |
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生産工学部津田沼キャンパス ： 千葉県習志野市泉町１－２－１
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JR総武線「津田沼」駅から京成バスで15分「日大生産工学部」下車 |
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