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私立大学/大阪

オオサカサンギョウダイガク

鉄道工学コース

鉄道工学を基礎から学び、鉄道工学フィールドワークで実践力を養い、鉄道運行や管理、車両設計や製造を担う人材を育成

学べる学問
  • 機械工学

    我々の生活に欠かせない“機械”について科学し、研究する

    機械工学は、生産機械や自動車、医療機器といった機械やその部品などについて、設計から材料の加工、実際の使用方法までと、実に広大な領域を扱う学問です。試行と分析を繰り返す地道な研究を通じて、よりよいものを作り出すことを目指します。まずは基礎となる力学や数学、設計に使うソフトウエアの使い方や関連する各学問について学ぶことで基礎を固め、徐々に専門的な学びへと進んでいきます。多くの授業では実習や実験が行われ、実際に手を動かしながら、知識や技術、機械工学研究の手法などを身につけていきます。ものづくりをしたい、なかでも目に見えるものを作りたいという人に向いています。卒業後の進路は、機械系はもちろん、材料系や、電気・電子関連にも広がります。また、機械でものを作っている企業では必ずそれを扱う人が求められるため、こうした職種で活躍することもできます。

目指せる仕事
  • 自動車整備士

    自動車を点検・整備・修理して、安全確保に努める

    自動車整備士は、自動車に関する専門知識をもち、乗用車やバス、トラックなどさまざまな車を点検・整備・修理する技術と資格を有するエンジニアです。車社会である現代では、自動車を安全で快適に使用するために必要不可欠な仕事で、交通事故などを減らす社会的な役割も担う重要な人材となっています。最近ではハイブリッド車や電気自動車など自動車の進化とともに必要とされる知識や技術がより高度になっていることもあり、ニーズが高く、将来性もあって、やりがいのある仕事として注目されています。自動車整備士は国家資格であり、一定の受験資格を満たしたうえで、技能検定試験にパスする必要があります。

  • CAD技術者

    CADを使って正確な図面を作成する

    建築会社、自動車、家具など製図が必要な各種のメーカーで、CADを使った図面製作を担当する。設計者が描いたラフスケッチを正確な図面におこしたり、指示に従い図面の訂正をするなどの仕事が中心。

  • 高校教諭

    自分の専攻の知識を生かしてより専門分野を深く教える

    公立・私立の高等学校で、自分の持っている免許状の担当教科を教え、生徒の部活動や生活・進路指導を行う。また、学校運営の事務も行う。小学校・中学校よりも一般的に授業時間が少ないので、専門分野の勉強に打ち込める時間も取りやすい面もある。※教育職員免許法の改正により、平成31年4月1日より新教職課程が開始されます。そのため、高等学校教諭免許状(一種、専修)の教職課程を置く学校は、再認定を受ける必要があります。ただし、文科省における審査の結果、予定している教職課程の開設時期が変更となる可能性があります。詳細は、各学校にお問い合わせください。

  • 社会福祉主事

    行政の中で福祉サービスに携わる

    公務員となって福祉関連部署で働く。地方自治体の福祉課の窓口で福祉サービスに関する相談を受け、福祉施設への入所や生活保護の適用手続などを行う他、福祉事務所や児童相談所で相談を受けたら、児童施設の児童指導員や老人福祉施設などの生活指導員として活躍する場合もあり、その仕事内容は多岐にわたる。

初年度納入金:2019年度納入金 143万円  (※諸会費は別途納入が必要です。)

学科の特長

学ぶ内容

鉄道工学の基礎技術を修得すると同時に、将来に活きる高い専門性と実践力を磨く
80年前の本学創立時、鉄道は産業の大動脈でした。戦後、輸送手段の主役の座を自動車・トラックに奪われるも、環境問題の背景から、近年再び鉄道が見直されています。本コースでは鉄道工学に関する基礎技術の修得と同時に、将来、鉄道関連分野での活躍に必要不可欠な高い専門性と実践力を磨く多彩な学びを展開しています

カリキュラム

交通機械工学の基礎+鉄道工学の専門分野を修得する、鉄道工学エンジニア養成カリキュラム
数学や物理、4力学(材料力学・機械力学・熱力学・流体力学)といった専門基礎科目に、交通機械工学の基礎および実習科目を加えて基礎力を強化。その上で機械系(列車の車体の構造とメカニズム)・電気系(列車の運転と制御)・土木系(列車の設備とその整備・保守)の3分野に大別される鉄道工学の専門分野を磨きます

授業

交通機械のエンジニアとして活躍するために必要な、幅広い分野の知識と技術を修得する授業
「鉄道工学コース」では、鉄道車両分野・鉄道設計分野・高速鉄道分野・鉄道保守分野・鉄道機械分野・鉄道工学フィールドワークなど、多彩な分野にわたる授業を開講。車両の構造やメカニズムを理解したうえで、それに付随して必要な制御・電気系の知識、各種鉄道設備の知識が習得できるよう、段階的に授業を構成しています

研究テーマ

模型鉄道の製図・組立・製作を行い、走行実験から得られたデータを解析し、研究・考察を深める
大津山研究室では鉄道車両を中心に、鉄道システムについて幅広く研究。特に、模型鉄道の組立・製作を行うと同時に、車両の様々な運動解析や乗心地の評価、脱線や衝突時の振動解析をもとにした安全性の向上、省エネルギー、地球環境、沿線環境など、多岐にわたる研究課題に取り組んでいます

卒業後

鉄道関連のプロとして活躍が期待される
「鉄道工学コース」では、鉄道会社の運搬や管理者、鉄道車両設計の開発者や技術部門のエンジニアなどで活躍が期待されます

入試

将来の目標に合わせた特別コース
鉄道や乗り物、ものづくりやメンテナンスへの興味はもちろん、安全・環境などの社会的な面からも将来を見据え、次世代の鉄道や交通機械・産業機械に対するしっかりとした考えを持つ人材を育成します。選考方法は、「課題小論文」+「体験講義」+「レポート作成+面接」です。AO入試のみでの募集です

学べる学問

目指せる仕事

資格 

取得できる資格

  • 高等学校教諭免許状【工業】<国> (一種※1)

※1 教育課程の所定科目単位の修得が必要。

目標とする資格

    • 技術士<国> 、
    • 技術士補<国> (※機械部門)

    旅客自動車運送事業の運行管理者
    貨物自動車運送事業の運行管理者
    内燃機関組立て技能士
    自動車整備管理者 ほか

就職率・卒業後の進路 

主な就職先/内定先

    西日本旅客鉄道(株)(JR西日本) 、 東海旅客鉄道(株)(JR東海) 、 ANAラインメンテナンステクニクス(株) 、 (株)メイテック 、 大阪市高速電気軌道(株) 、 東海交通機械(株) 、 ELGC(株) 、 (株)レールテック ほか

※ 2018年3月卒業生実績

入試・出願

問い合わせ先・所在地・アクセス

〒574-8530 大阪府大東市中垣内3-1-1
大阪産業大学入試センター tel:072-875-3001(代)
nyushi@cnt.osaka-sandai.ac.jp

所在地 アクセス 地図・路線案内
大阪府大東市中垣内3-1-1 「住道」駅からシャトルバス 大阪産業大学前下車 15分
「野崎」駅から徒歩 15分
「新石切」駅から産業大学前行 近鉄バス 10分
「四条畷」駅から瓢箪山駅行 近鉄バス 11分
「瓢箪山」駅から住道駅前行または四条畷駅行 近鉄バス 20分

地図

 

路線案内

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  • 交通機械コース

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