東京都立大学 システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科
- 定員数：
- 45人
工学系学問の最先端。小型ロケットエンジンやスペースチャンバー実験など、実験・実習の充実が特徴。
| 学べる学問 |
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| 目指せる仕事 |
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| 初年度納入金： | 2023年度納入金 80万2800円 （東京都民は66万1800円 内訳／入学金28万2000円 [東京都民はこの半額］、授業料52万800円） |
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東京都立大学 システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の学科の特長
システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の学ぶ内容
- ロケットやスペースシャトル、宇宙ステーション。未来へ向けた航空宇宙システム工学を学ぶ
- 航空宇宙システム工学は、航空機・ロケット・人工衛星といった航空宇宙システムを創造し、それらを高度12,000m以上の上空や宇宙空間のような極限環境でも高い信頼性で性能良く機能するよう設計・製造し、社会での活用方法を探究する先進的な総合工学です。小型人工衛星やドローン等も航空宇宙システム工学の研究対象です。
システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科のカリキュラム
- 実際の装置を使っての実践教育。エンジニアとしての能力やセンス、応用力をつける
- 数学や物理学、化学などの専門基礎をベースに、空気力学、推進工学など航空宇宙工学に必須の科目を学びます。1年次から3年次の間に、講義・演習・実験をバランス良く修得できるように編成したカリキュラムで、4年次になると研究室に配属され、教員1名あたり4名程度の少人数指導体制のもと、特別研究(卒業研究)に臨みます。
システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の実験
- 豊富な装置を利用した実験で問題解決能力を身につける
- 3年次からは、本格的な専門実験がスタートします。遷・超音速風洞、ジェットエンジン、小型ロケットエンジン、真空チャンバー、模擬無重力実験装置、高温度疲労試験装置、騒音・振動試験用クロージング、フライトシミュレータなど豊富な実験装置を所有し、工学的な諸問題を総合的に捉えて解決する能力を身につけます。
システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の教育目標
- 日本の先進的な航空宇宙工学をリードする21世紀型システム技術者に
- 宇宙の開発利用やロケットなどの航空宇宙輸送システムに興味がある人、航空機に憧れを抱いている人、航空宇宙システムの新技術開発に挑戦したいという人に適した学科です。宇宙情報通信や宇宙環境利用など応用科目も含め、研究所との連携を行い、学生の派遣など積極的な交流を通じてレベルの向上を図っています。
東京都立大学 システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の学べる学問
東京都立大学 システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の目指せる仕事
東京都立大学 システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の就職率・卒業後の進路
システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の主な就職先／内定先
- 日立製作所、日本電気、SUBARU、本田技研工業、NTTデータ、セイコーエプソン、横浜ゴム
ほか
※ 2022年3月卒業生実績
（システムデザイン学部全体）
東京都立大学 システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の入試・出願
東京都立大学 システムデザイン学部 航空宇宙システム工学科の問い合わせ先・所在地・アクセス
〒191-0065 東京都日野市旭が丘6-6
TEL042-585-8606
| 所在地 | アクセス | 地図・路線案内 |
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南大沢キャンパス ： 東京都八王子市南大沢１－１
(1・2年) |
京王相模原線「南大沢」駅から徒歩 5分 |
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日野キャンパス ： 東京都日野市旭が丘６－６
(3・4年) |
JR中央線「豊田」駅（北口）から徒歩約20分 JR中央線「豊田」駅（北口）から京王バス「平山工業団地循環」乗車、「旭が丘中央公園」下車バス・徒歩15～30分 JR中央線「八王子」駅（北口）から京王バス「日野駅行き」または「豊田駅北口行き」乗車、「大和田坂上」下車バス・徒歩25～40分 京王線「京王八王子」駅（西口）から京王バス「日野駅行き」または「豊田駅北口行き」乗車、「大和田坂上」下車バス・徒歩25～40分 JR八高線「北八王子」駅から徒歩約15分 |
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基本情報
入試情報
その他
