国立宮古海上技術短期大学校 海技士教育科海技課程専修科
- 定員数:
- 45人
2年間で専門科目を学び、海のスペシャリストを育てます
学べる学問 |
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目指せる仕事 |
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初年度納入金: | 2022年度納入金 37万8200円~50万3600円 (授業料、諸経費含む。食費は除く。※男女寮生と男女通学生で異なる) |
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年限: | 2年制 |
国立宮古海上技術短期大学校 海技士教育科海技課程専修科の学部の特長
海技士教育科海技課程専修科の学ぶ内容
- 海技士として必要な能力を身につける
- 船舶を運航する航海士・機関士の育成を目的として、海技士国家資格の取得に必要な単位を2年間で履修します。2年次4月から、大型練習船による実習を実施。1年3ヵ月の座学と実習、9ヵ月の乗船実習および四級海技士の受験資格取得を経て、機関士・機関長や航海士・船長への道が拓かれます。
海技士教育科海技課程専修科の実習
- 9ヵ月間の乗船実習
- 同じ組織内の大型練習船に乗船して、将来内航船の船舶職員になるために必要な知識や技術を学びます。この航海では、全国の海上技術短期大学校の学生と一緒に、日本各地を航海しながら、学校で得た知識・技術を総合的に高め、実践力を養います。
海技士教育科海技課程専修科の学生
- 海は僕の未来そのものだ!(在校生の言葉)
- 「航海士を目指しています。小さい頃からのあこがれは、船長になり自分で船を動かすことでした。苦手なこともあるけれど、夢の実現のためなら平気です。知識と技術を学びとり、早く練習船での訓練実習を体験したいです。夢が叶うまでチャレンジし続けます!」
海技士教育科海技課程専修科の卒業生
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point 先輩の仕事紹介
状況に応じた判断力と仲間との協調で、航海士として船の安全な航行を支えています
現在は自動車専用船に甲板員として乗務。航海中の操船はもちろん、寄港後の車の積み下ろしの際には船の平行を保つよう傾きの調節を行い、スムーズに作業できるようにサポートしています。操船で一番難しいのは、狭い水路の航行や離着岸の時。潮の流れや風を考慮しながら、港の作業員とコミュニケーショ…
海技士教育科海技課程専修科の卒業後
- 期待される海上技術短期大学校卒業生
- 国内物流の約4割を占める内航海運は、地球環境との調和や運送コストの低減など、運送業界を取り巻く様々な変化の中で、船舶運送に対する期待は増大しています。少子高齢化が進む日本社会では、若年船員の確保が重要課題になっており、海上技術短期大学校卒業生は、内航海運業にとってまさに「金の卵」なのです。
海技士教育科海技課程専修科の資格
- 2年間で四級海技士の国家資格を手に入れる
- 本校では2年間で四級海技士(航海・機関)の資格を取得可能。ここから、船を目的地まで安全に運航する「航海士」、船を動かすためのあらゆる機械を操作する「機関士」への道が拓かれます。また、本校で学ぶ全ての科目に類する資格取得支援も行っており、三級海技士の筆記試験に合格する学生も多数おります。
海技士教育科海技課程専修科の奨学金
- 充実の奨学金制度
- 海技教育財団より年間貸与36万円(希望者多数の場合は選考)、日本海員掖済会より年間貸与12万円、全日本海員組合より年間貸与19万2000円の奨学金制度を用意しています。
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海技士教育科海技課程専修科のOCストーリーズ
海技士教育科海技課程専修科のイベント
国立宮古海上技術短期大学校 海技士教育科海技課程専修科の目指せる仕事
国立宮古海上技術短期大学校 海技士教育科海技課程専修科の就職率・卒業後の進路
・就職率/内定率
100%
(就職希望者数36名)
・主な就職先/内定先
大窯汽船(株)、福寿船舶(株)、新日本海フェリー(株)、NSユナイテッド内航マリン(株)、東北海運産業(株)、東京湾フェリー(株)、盛徳海運建設(株)、コスモ海運(株)、アスト(株)、昭和日タンマリタイム(株)、東京汽船(株)、NX海運(株)、日産汽船(株)、大洋エーアンドエフ(株)、明和タンカー(株)、川近シップマネージメント(株)、幸洋汽船(株)、佐藤國汽船(株)、興和海運(株)、秋田曳船(株)、東幸海運(株)、(株)デュカム、イイノガストランスポート(株)、井本商運(株)、平和マリタイム(株)、洞海マリンシステムズ(株)、ハートランドフェリー(株)、地方独立行政法人北海道立総合研究機構ほか
※2022年3月卒業生実績
(学校全体)