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京都府認可/専修学校/京都

ワイアイシーキョウトコウカダイガッコウ

二輪自動車整備科

募集人数:
25人

二級二輪自動車資格を目指すバイク整備専門学科。国産4大メーカーの二輪を教材にバイク整備のスペシャリストを目指す

学べる学問
  • 航空・船舶・自動車工学

    航空・船舶・自動車について科学し、それらの安全性、快適性などを研究する

    機械工学のさまざまな研究成果が生かされた応用編にあたる。実験や実習を通して、輸送用機械及び乗物としての効率や精度などを追求すると同時に、安全性や快適性、環境へのやさしさなどを研究する。

目指せる仕事
  • 自動車整備士

    自動車の整備、修理をする

    乗用車やバス、トラックなどさまざまな自動車を整備し、故障を修理する仕事。異常がある箇所や指定されたところのみを修理するのではなく、ほかの部分も一通りチェックし二次故障を防ぐ。

  • 自動車車体整備士

    高度な修理技術で車を元通りに

    事故などで損傷を受けた車の修理をする仕事。壊れた部品の交換や、外装の板金・塗装だけでなく、フレームのゆがみをコンピュータで計測し、元の位置まで戻すなど、高度な技術が必要だ。単に見た目だけでなく車の安全性も元通りにする。

  • 二輪自動車整備士

    二輪自動車の整備・修理をする

    マシンと人との一体感が二輪の魅力だから、 ライダーの体型や運転のクセなどに合わせたきめ細かな整備が必要。ステアリングやブレーキなどの調整に加え、チューニングを行う場合もある。また、ドライブチェーン、ブレーキパッド、タイヤなど、消耗しやすいパーツの修理・交換も大事な仕事だ。

  • 自動車セールスエンジニア

    カーライフ全般に詳しい販売員

    パンフレットを読めば分かるような情報だけでなく、技術的な知識を生かして顧客に十分な情報提供をし、販売につなげるのがセールスエンジニアの仕事だ。車の性能や構造だけでなく、保険や車検、整備や修理についても詳しく、カーライフ全般について適切なアドバイスをする。

  • レーシングメカニック

    レーシングチームのハイテクエンジニア

    カーレースは、ドライバーとレベルの高いメカニックチームが一緒になって戦う。レーサーメカニックはコンピュータでマシンを管理し、走っている車の水温、油温、油圧、エンジン回転数、残熱量、スピードなどのデータを基に燃費やペースを分析してドライバーに指示したり、整備したりする。

  • レーシングエンジニア

    レースチームの技術面の責任者

    レースチームの技術面の責任者として、ベストの状態でレースに参戦できるようマシンを管理する。テスト走行の結果や次に参戦するレースコースの特色を踏まえ、マシンのチューニングの総指揮をとる。同時に新たなパーツの開発にも参加し、そのためにメーカーやスポンサーとの折衝も進める。

  • カスタムメカニック

    カスタムパーツをその場で素速く取り付ける自動車・バイク専門のメカニック

    自動車やバイクのメンテナンス、機能拡張などを行う。車種とそれに適した部品に関する幅広い知識、溶接や機械加工、板金といった特殊技術が求められる仕事だ。また、取り付けるパーツや車の仕様に関するトレンドなども把握しておく必要がある。

  • カーディーラー営業

    自動車販売会社のショールームなどで接客をするほか、企業や個人宅を回って営業することも。

    街中にある自動車販売会社で営業を行うのがカーディーラー営業。新車や中古車など、扱うものはその自動車販売会社によってさまざま。自動車が好きであることはもちろんだが、来客したお客様がどんなことを望み、何を求めているのかを的確にキャッチする「聞く力」が重要な仕事。自分の好みを押し付けるのではなく、お客様の要望に沿った提案をいかにできるかが営業の仕事。ショールームなどで接客することも多いが、平日の日中などは担当地域の個人宅や企業を回り、話をして、メンテナンスや買い替えの要望を引き出すことも大切。

初年度納入金:2018年度納入金 122万円  (教材費等が別途必要です。)
年限:2年制

学科の特長

学ぶ内容

『企業連携授業』と二級二輪自動車整備に特化したバイク専門学科
ホンダスーパーカブから排気量1000ccクラスの大型車までの教材でバイク整備のスペシャリストを目指します。また、世界最高峰の耐久レース「鈴鹿8時間耐久ロードレース」に学生がメカニックとして参戦。タイヤメーカー他、多くの協力企業による連携授業では国試対策以外にコンピューターチューニング技術も学びます。

カリキュラム

現場経験豊富な教員が、バイクショップで求められている整備技術をしっかりと指導します
最新バイクは電子制御のスロットル、燃料噴射システム、トラクションコントロールなどハイテクが満載。バイク整備は今やコンピューターで制御され、その故障、修理、整備にも汎用コンピュータによる故障診断を行います。インジェクション車などのセッティングを行うなど二輪業界にもレベルの高い整備士が求められています。

実習

レース車両のチューニングで知られるモトラボ-EJスタッフがサポートする実践授業
1年次は小型の125ccクラスまでの車両でエンジン、シャシ、電気装置の整備技術を習得。2年次から250~1000ccの大型車で故障探求、点検整備、車検整備までの技術を身につけます。複雑な電子制御が搭載された車両メンテナンスもレース車両の開発サポートを行っているモトラボ-EJのエンジニアの技術講習会などで学べます。
教材は国内4大メーカーのさまざまなタイプのバイクで学ぶことができます
国内4メーカーのバイクを使用して、実習を通じてオートバイの構造、仕組み、整備技術を習得していきます。スズキが実施する技術講習会では最新の電子制御技術を搭載した車両で技術について学ぶ機会があります。

卒業後

二輪自動車ディーラースタッフ、レースメカニックなど、幅広い活躍フィールド
二輪自動車整備技術を2年間でしっかり専門的に学び、即戦力を身につけた本学科の卒業生の進路は、バイクショップ、パーツショップ、カスタムショップなどへ就職するなど幅広い活躍が期待できます。職業実践専門課程の二輪自動車整備科は、バイクメーカーへの就職実績もあり、企業からも注目いただいています。

資格

二級二輪自動車整備士受験資格が取得可能。万全の対策で、学科試験をサポート
プロのバイク整備士に欠かせないのが二級二輪自動車整備士の国家資格。本学科を卒業すれば、三級の受験をせずに二級二輪自動車整備士資格受験資格が付与され、卒業後2年間は実技試験免除となり、最短で国家資格を受験できます。低圧電気取扱者や危険物取扱者〈国〉等の資格も、受験対策講座を開講してバックアップ。

学べる学問

目指せる仕事

資格 

受験資格が得られる資格

  • 三級二輪自動車整備士<国> (実技試験免除) 、
  • 二級二輪自動車整備士<国> (実技試験免除)

目標とする資格

    • ガス溶接技能講習<国> 、
    • 危険物取扱者<国> 、
    • 文部科学省後援 ビジネス能力検定(B検)ジョブパス 、
    • 損保一般試験

    アーク溶接技能者
    低圧電気取扱者

就職率・卒業後の進路 

主な就職先/内定先

    ヤマハ発動機株式会社 、 株式会社ドライバースタンド 、 株式会社KMC関西 、 株式会社レッドバロン 、 株式会社スズキ二輪 、 株式会社R41 、 株式会社レオタニモト 、 株式会社バイク王&カンパニー ほか

※ 内定先一覧

2016年12月現在

問い合わせ先・所在地・アクセス

〒600-8236 京都府京都市下京区油小路通塩小路下る西油小路町27
TEL 0120-71-4040(フリーダイヤル)
info@yic-kyoto.ac.jp

所在地 アクセス 地図・路線案内
YIC京都 : 京都府京都市下京区油小路通塩小路下る西油小路町27番地 近鉄「京都」駅から徒歩 5分
地下鉄「京都」駅から徒歩 7分
JR「京都」駅から徒歩 5分

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