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  • 畑 開人さん(1級自動車エンジニア科/1年)

東京都認可/専修学校/東京

センモンガッコウ トウキョウコウカジドウシャダイガッコウセタガヤコウ

当校のオープンキャンパスには5回以上参加。整備の実習など、実際の授業を経験し、その時の学生と先生の生き生きした表情に惹かれました

キャンパスライフレポート

国産車の開発に携わって、自動車業界の新時代を切り開いていきたい!

1級自動車エンジニア科 1年
畑 開人さん
  • 東京都 神代高等学校 卒

私のキャンパスライフShot!

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    自分で設計したパーツを3Dプリンタで出力

  • キャンパスライフPhoto

    金属のパーツは旋盤を使って加工します

  • キャンパスライフPhoto

    先生から親身な指導を受けられるのも魅力

学校で学んでいること・学生生活

2年次まで自動車整備科に近いカリキュラムですが、3年次以降は自動車の開発により特化した内容になっていきます。普段から身近に存在する自動車の仕組みを知ることで、新しい視点を得られるのが面白いです。仲間と試行錯誤しながら難しい作業にチャレンジし、わからないことを一つ一つクリアしていくのは達成感があります。

これから叶えたい夢・目標

自分の好きな国産車メーカーに、メカニックやエンジニアとして携わるのが夢。かっこいい輸入車も魅力的ですが、国産車の中には設計思想に惹かれるものが。車体から給電できる車種が地震などの被災地に入って、インフラの止まった地域で支援活動をしている話などを聞くと、普通の乗用車で人助けができることに感動します。

この分野・学校を選んだ理由

子どもの頃に父が自家用車を買い替えた時、車の情報誌などを見ていて興味を持ちました。大学の工学部への進学も検討しましたが、自分が本当にやりたいことを改めて考え、自動車だけを学べる専門学校を選択しました。

分野選びの視点・アドバイス

好きな分野を選ぶのは大前提ですが、学び続けられる分野かどうかも考えてみてください。学校選びの際は、設備の充実度や実習車両の豊富さ、授業内容の理解しやすさなどがポイントになると思います。

1週間のタイムスケジュール

 
1限目 流体力学 材料力学 モビリティ交通工学 エンジン電子制御装置 自動車英語
2限目 電子回路の測定技術 三次元CAD設計 エンジン性能実験 エンジン電子制御装置 新自動車エネルギー補強
3限目 材料試験法 ハイブリッド自動車技術 シャシ性能実験 機械工作法 研究セミナー
4限目 特殊溶接 車両安定制御装置 振動・騒音の測定法 エンジン・データ収集・解析作業 研究セミナー
5限目
6限目

ハイブリッドカーの電動化技術や衝突安全ボディなど、座学や実習を通して最新の自動車技術に触れられます。2年次の終了時に二級自動車整備士、卒業時には一級自動車整備士の資格取得を目指します。

※この画面の情報は、すべて取材した時点でのものになります。

この先輩が通っているのは...

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