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北海道認可/専修学校/国土交通大臣指定/北海道

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卒業後のキャリア~先輩の、仕事の“やりがい”聞いてみよう!~

航空整備士  として働く  戸川 陽介さん  にインタビュー!

  • 航空・運輸業界
  • 技術・研究開発職
  • モノを作るのが好き
インタビュー

この手で整備した飛行機からお客様が笑顔で手を振ってくださる瞬間が、最高に嬉しい

この仕事の魅力・やりがい

飛行機が空港に到着してから出発までの間に行う、ライン発着整備を担当しています。たとえば、B737-800型機の場合、与えられた時間は25分程度。その間に外装から客室、コックピットまで点検して、不具合が見つかればすぐに修理を行います。時間が短いからといって、見落としや作業ミスは絶対に許されません。人の命を預かる大変責任の重いポジションを任されているというところがこの仕事のやりがいであり、私の誇りです。無事整備を終え、出発する飛行機をお見送りしていると、手を振っている私たちに向かって機内のお客様が手を振り返してくださることも。この瞬間が最高に嬉しいんです。お客様の笑顔がはっきり見えるんですよ。

航空整備士として働く戸川 陽介さん

航空機の安全を影で支える、やりがいある仕事です

航空整備士として働く戸川 陽介さん
業界ココだけ話!

傷みがひどい場合はすぐにタイヤ交換を行います

業界ココだけ話!

整備士というと、「一人で黙々と作業をする」というイメージがあるかもしれませんが、航空整備士は人とかかわる場面もたくさんあり、コミュニケーション能力と英語力が欠かせない仕事です。整備作業のほとんどがチームワークで成り立っていますし、ほかのセクションとの連携無しに安全な飛行機を飛ばすことはできません。また、カスタマー機(海外提携航空会社の機体)に不具合が出れば、外国人のパイロットや客室乗務員と英語で会話をする必要があります。当然、タワー(管制塔)とのやりとりも英語。AMM(航空機のメンテナンスマニュアル)も英語です。学生のうちから英語に慣れ親しみ、コミュニケーション能力もしっかり磨いておきましょう!

私の学生時代!

エンジンブレードをチェック。異常は絶対見逃しません

私の学生時代!

日本航空専門学校を選んだ一番の理由は、一等航空運航整備士(B767)の資格が取得できるコースがあったからです。新千歳空港のすぐ近くで、実物を見て触れて学べる環境であることも決め手になりました。改めて学生時代を振り返ってみると、人生で最も勉強した3年間だったと思います。一等航空運航整備士(B767)をはじめ、航空無線通信士、陸上特殊無線技士、危険物取扱者(乙種第4類)などの資格取得にも力を入れてきました。これらの資格は現場で働く今、なくてはならないものです。職場の同期より早く仕事に慣れることができたのも、日本航空専門学校で大型機の専門知識を勉強をしてきたからこそだと思います。

プロフィール

戸川 陽介さん のプロフィール

株式会社JALエンジニアリング 羽田航空機整備センター 運航整備部 運航整備室 第1課第2係勤務/航空整備科(千歳キャンパス)一等航空運航整備士コース(B767)/2010年3月卒/実家が空港に近く、小さい頃から祖父と一緒に飛行機を見に行っていたという戸川さん。機械いじりが好きだったこともあり、中学3年のときには航空整備士の道を決意。一等航空運航整備士を目指せる日本航空専門学校航空整備科(千歳キャンパス)に入学、一等航空運航整備士コースの一期生となり、3年次にはJALで約1年間のインターンシップを経験。現在は主にライン発着整備を担当している。直近の目標は737-800型の一等航空整備士資格取得。海外支店の勤務もしてみたいそう。

この先輩が卒業したのは…

日本航空専門学校 航空整備科

学校イメージ

日本航空専門学校 航空整備科(千歳キャンパス) 一等航空運航整備士コース(B767)航空教育一筋80年以上の実績を誇る日本航空学園のグループ校の本校はANA・JALと提携して一等航空運航整備士などの各種航空整備士資格、グランドハンドリングスタッフ、航空機製造エンジニア、キャビンアテンダント、グランドスタッフなどを育成。この科は国土交通大臣指定航空従事者養成施設に指定され、「一等航空運航整備士」「二等航空整備士」「二等航空運航整備士」が在学中に取得可能。広大なキャンパスや航空会社提供の教材を豊富に揃え、航空整備士の夢を実現できる学科です。就職率は100%(2014年3月卒業生。就職希望者数155名)です。

※この画面の情報は、すべて取材した時点でのものになります。

日本航空専門学校(専修学校/北海道)