
成蹊大学の魅力は吉祥寺にあるワンキャンパスということ。文系と理系の学生が一緒に学ぶことも多く、女子が少ない理工学部所属でも、文系女子の友達がたくさんできました。

研究室にあるシミュレーターでデータを収集

研究室の仲間と協力し研究を進めています

4年間、共に過ごしたテニス部の仲間
ゼミで自動運転の支援システムを研究しています。具体的には、他の車が路肩に停まっている時のリスクを考えたり、事故を防ぐ走行方法を検討したり。研究室にあるシミュレーターを使って、運転データや視線データなど様々な情報を収集し分析しています。研究室の仲間は14人。お互い実験など協力しながら研究を進めています。
幼い頃からの夢を叶え、卒業後は自動車メーカーへ進む予定です(2026年2月現在内定)。ゼミでの学びを基に自動運転の研究を続けたいと考えています。安全な自動運転を実現する技術は、今後の社会に不可欠です。ドライバーだけでなく同乗する子どもや家族も快適に移動できる車をつくり、安全な社会の実現に貢献したいです。
自動車メーカーに勤める家族の影響で、車に興味を持っていました。自動運転を研究するゼミに魅力を感じ、成蹊大学へ進学を決めました。IT系と迷いましたが、他専攻の学びも履修できると知り安心して入学できました。
私は高校時代は国語が得意でしたが、思い切って理系へ!夢につながる研究室がある成蹊大学を選びました。得意、不得意だけでなく、将来の自分の姿をしっかり考えて、そこにつながる学びを選んでください。
| 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | |
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| 1限目 | ||||||
| 2限目 | ※空き時間は研究室で研究を進める | 卒業研究II・個別ミーティング | ||||
| 3限目 | 卒業研究II・全体ミーティング | |||||
| 4限目 | 卒業研究II・全体ミーティング | |||||
| 5限目 | ||||||
| 6限目 |
2年次に履修した「CAD」の授業では車を設計しました。シートの角度やボタンの大きさ・位置など、内装を考えるのは楽しかったです。空き時間はテニスコートへ。仲間と一緒に充実の4年間を過ごしました。
※この画面の情報は、すべて取材した時点でのものになります。