卒業後の進路データ（2025年3月卒業生実績）
- 卒業者数
- 80名
- 就職希望者数
- 73名
- 就職者数
- 73名
- 就職率
- 100% （就職者数／就職希望者数）
- 進学者数
- 7名
本校は、内航船舶の職員（航海士、機関士）を養成することに特化した学校です。したがって就職先は船会社などの海上職になります。船会社では、今若い人材を求めています。
就職実績（2025年3月卒業生実績）
航空・運輸業界
イイノガストランスポート(株)、和泉海運(株)、井本商運(株)、上野トランステック(株)、英雄海運(株)、九商フェリー(株)、(株)霧島海運商会、金力汽船(株)、国華産業(株)、四国開発フェリー(株)、新日本海フェリー(株)、大泉物流(株)、(株)ダイトーコーポレーション、大窯汽船(株)、(株)辰巳商会、中央海運(株)、鶴見サンマリン(株)、コーウン・マリン(株)、トクヤマ海陸運送(株)、内海曳船(株)、南海フェリー(株)、南和海事(株)、日徳汽船(株)、日鉄物流(株)、日本ガスライン(株)、浜崎海運(株)、早駒運輸(株)、北星海運(株)、マルエーフェリー(株)、宮崎産業海運(株)、明和タンカー(株) ほか
公務員業界
(独)海技教育機構、神奈川県職員、和歌山県職員
「ふね」といってもいろいろ、文字でみても舟、艇、船、舶、艦などがあります。船の種類を大きく分けると物を運ぶ貨物船、人を運ぶ旅客船、漁をし漁獲物を運ぶ漁船、国や自治体が様々な目的で所有する官庁船、調査船やタグボートといった作業船などがあります。本校卒業生の就職先は、主に貨物船と旅客船。5000トンもの貨物を運ぶ船であっても、乗組員は11～12名程度、少数精鋭の船のプロがそこに勤務しています。学校でしっかりと基礎を学び、現場で求められる技能を身につけ、資格を有する者だけが、船員のタマゴとして迎えられます。
資格取得
航海士や機関士として就業するために必要な免許（海技士・特殊無線技士等）の卒業時取得をめざす完結教育
本校は、内航船舶職員の養成を目的とする独立行政法人組織の学校。その目的に沿った教育を実施しており、船舶職員及び小型船舶操縦者法に基づいて、資格取得に必要な教科科目、実技実習、免許講習などが効率よく組み込まれています。航海士と機関士を育てることに特化した学校だからこそ、2年間という短期間で四級海技士（航海）、内燃機関四級海技士（機関）双方の資格と海上特殊無線技士の免許を取得することができます。例年3月中旬に卒業式、その翌日から口述試験が始まり、3月末には合格者に海技免状が届きます。丸2年間の凝縮された日々、努力の結晶を手にして入社の日を迎えます。
主な目標資格
四級海技士（航海）＜国＞
内燃機関四級海技士（機関）＜国＞
第一級海上特殊無線技士＜国＞
救命艇手適任証書＜国＞
上級（一級～三級）海技士筆記試験（航海）・（機関）＜国＞
就職支援
学校の設置目的は、内航海運界に優秀な船員を送り込むこと。それに特化した学校なので就職に強い
船員の養成に特化した学校なので、本校の門をくぐる者は「船員として大海原で活躍したい」という強い意志をもっています。内航海運界では若い人材が不足してきており、高い志をもって学び、船員に必要な知識・技術、そして資格を取得した学生には、全国の内航船社やタグ、フェリー、作業船社などから求人が寄せられています。また、官公庁や全国自治体の水産調査船、水上警察などからの求人もあります。
基本情報
学校の魅力
入試情報
その他
