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私立大学/広島

フクヤマダイガク

機械システム工学科

募集人数:
50人

機械工学の知識・技術を総合的に活用し、人間の生活を豊かにする「ものづくり」の力を身につけたエンジニアを育成。

学べる学問
  • エネルギー・資源工学

    エネルギーを効率的に利用するための技術や新エネルギーの開発・研究

    従来からある化石燃料(石油や天然ガスなど)を、実験、実習を多用して研究し、原子力発電の改良、新エネルギーの開発などに役立てる学問。

  • 機械工学

    我々の生活に欠かせない“機械”について科学し、研究する

    実習・実験を中心に、精密機械や工作機械、ロボットなどの機械や装置を作るためのテクノロジーを研究する。材料、設計、制御、加工などの領域を学び、実習も多い。

  • 航空・船舶・自動車工学

    航空・船舶・自動車について科学し、それらの安全性、快適性などを研究する

    機械工学のさまざまな研究成果が生かされた応用編にあたる。実験や実習を通して、輸送用機械及び乗物としての効率や精度などを追求すると同時に、安全性や快適性、環境へのやさしさなどを研究する。

  • システム・制御工学

    さまざまな科学技術を制御し、管理する技術について研究する

    さまざまな分野の工学や科学技術を対象に、実験・実習を通してそれらを統合し管理する方法を学び、生産システムや企業の経営システムなどのあらゆる場面で応用していく。

  • 材料工学

    現代社会が求める新機能をもつ材料を開発

    実験や実習を多用して、材料の物性や構造を知り、人類にとって必要な機能と性質を持った材料・新素材を開発し実用化をめざす学問。

目指せる仕事
  • 商品企画・開発

    過去の販売データや消費者の嗜好を分析して新しい商品を生み出す

    メーカーなどで新しい商品を企画し、開発する担当者。過去の販売データやトレンド、競合する商品の特徴、消費者から寄せられた声などを分析し、魅力的な新製品を企画。価格設定や販売戦略まで携わるケースも多い。今は、過去に売れた商品を踏襲しても売り上げが伸びなくなっているので、今までにない画期的な商品、独自の工夫を凝らした商品が求められている。その意味で商品企画・開発に期待される役割は大きくなっており、大ヒット商品を生み出した企画・開発担当者はマスコミなどで注目されることも少なくない。

  • 商品管理・生産管理

    製品の在庫・品質管理や納期までの進行管理を一手に担う

    商品管理は、製品の在庫管理や、在庫品の品質の保持をする。生産管理は製品の受注から製造、納期までの進行管理を行う。商品を生産・供給するメーカーにとっては、商品を効率的に生産し、できるだけ無駄な在庫が発生しないようにしながら、品切れにならないよう適切な量を販売店などに供給する必要がある。このプロセスで余分なコストを減らすことが企業の利益に直結するため、商品管理、生産管理ともにメーカーの事業活動にとって重要な役割を担っている。

  • 自動車整備士

    自動車の整備、修理をする

    乗用車やバス、トラックなどさまざまな自動車を整備し、故障を修理する仕事。異常がある箇所や指定されたところのみを修理するのではなく、ほかの部分も一通りチェックし二次故障を防ぐ。

  • 自動車車体整備士

    高度な修理技術で車を元通りに

    事故などで損傷を受けた車の修理をする仕事。壊れた部品の交換や、外装の板金・塗装だけでなく、フレームのゆがみをコンピュータで計測し、元の位置まで戻すなど、高度な技術が必要だ。単に見た目だけでなく車の安全性も元通りにする。

  • 二輪自動車整備士

    二輪自動車の整備・修理をする

    マシンと人との一体感が二輪の魅力だから、 ライダーの体型や運転のクセなどに合わせたきめ細かな整備が必要。ステアリングやブレーキなどの調整に加え、チューニングを行う場合もある。また、ドライブチェーン、ブレーキパッド、タイヤなど、消耗しやすいパーツの修理・交換も大事な仕事だ。

  • カーチューナー

    自動車・オートバイ・自転車など、乗り物の性能を最大限に引きだす

    エンジンのパワーを上げ、加速をスムーズにするなど、自動車・オートバイ・自転車の性能を最大限に引きだす仕事。シリンダーを削る、吸気排気のタイミングを調整するなどエンジン本体のチューンだけでなく、エアクリーナーやマフラーの交換、車高やサスペンション、ブレーキの調整などトータルバランスを意識しながら仕上げていく。

  • カスタムメカニック

    カスタムパーツをその場で素速く取り付ける自動車・バイク専門のメカニック

    自動車やバイクのメンテナンス、機能拡張などを行う。車種とそれに適した部品に関する幅広い知識、溶接や機械加工、板金といった特殊技術が求められる仕事だ。また、取り付けるパーツや車の仕様に関するトレンドなども把握しておく必要がある。

  • レストア技術者

    自動車・オートバイ・自転車など、往年の乗り物をよみがえらせる

    クラッシックカーに代表される、今は生産されていない往年の乗り物をよみがえらせるため、中古車や廃車同然の状態から修理、補修を行う。ボディ、足回り、内装、塗装からチューニングまで仕事の範囲は多岐にわたる。こうした専門知識に加え、こだわりと愛着をもって一台一台仕上げていく。

  • CAD技術者

    CADを使って正確な図面を作成する

    建築会社、自動車、家具など製図が必要な各種のメーカーで、CADを使った図面製作を担当する。設計者が描いたラフスケッチを正確な図面におこしたり、指示に従い図面の訂正をするなどの仕事が中心。

  • 高校教諭

    自分の専攻の知識を生かしてより専門分野を深く教える

    公立・私立の高等学校で、自分の持っている免許状の担当教科を教え、生徒の部活動や生活・進路指導を行う。また、学校運営の事務も行う。小学校・中学校よりも一般的に授業時間が少ないので、専門分野の勉強に打ち込める時間も取りやすい面もある。

初年度納入金:2017年度納入金 141万5000円  (入学金33万円を含む)

学科の特長

学ぶ内容

「ものづくり」に必要な機械工学からデザインの感性まで幅広く学ぶ「機械システムコース」
知能機械、生体・福祉、エコエンジニアリング、熱流体・エネルギーなど、飛躍的なテクノロジー革新が期待される分野にスポットを当てた教育・研究を行っています。機械工学の知識と技術を下地に3次元CAD/CAM/CAEを活用する機械設計能力を習得し、これからの「ものづくり」に対応できる設計・開発・研究技術者をめざします。
自動車工学と自動車技術を実践主体で学ぶ「自動車システムコース」
大手自動車企業の第一線で活躍した設計・開発経験豊富な教員を中心に、実践主体の充実カリキュラムで自動車工学・技術の専門教育を実施し、機械工学の基礎知識に裏打ちされた自動車工学・技術のすべてに精通するエンジニアの育成をめざします。また、卒業と同時に二級自動車整備士<国>の受験資格取得も可能です。

研究テーマ

新テクノロジー開拓に挑戦する研究。社会の期待を担いながら進行中
身体の運動状態と筋電位を計測し、身体運動機能を工学的に解析する「身体運動システムの工学的解析」。小型化・耐久性・安全性など諸要件を満たす「ターボ血液ポンプの開発」。高性能で新機能を持つ「新チタン合金の開発」。本学科では、新時代のテクノロジー開拓に挑戦するさまざまな研究が進められ、成果をあげています。

資格

機械設計技術者3級の取得を推奨/二級自動車整備士<国>の受験資格取得も可能!
自動車整備士養成の認定を受けている自動車システムコースでは、所定の課程を修了すると卒業と同時に二級自動車整備士<国>の受験資格(実技試験免除。有料講習の受講が必要)が得られます。さらに機械設計技術者3級の資格取得を推奨しており、資格試験対策講座の開講や受験料一部補助などの制度で学生を支援しています。

施設・設備

高度3Dプリンターやエンジン計測診断システムなど、充実の最新設備の中で新たな技術を開拓
高速光造形機(高度3Dプリンター)や機械系CAD/CAM/CAEを活用できる3次元機械設計教育設備など、新技術の開拓をめざす教育・研究設備を用意しており、自動車実習工場にはエンジン計測診断システムや自動車走行性能試験装置など、自動車工学研究のための充実した設備を導入しています。

イベント

手作り電気自動車で『四国一周の旅』にチャレンジ!
工学部各学科が取り組む学科横断型プロジェクト「みらい工学プロジェクト」。本学科では、手作りEV車による四国一周に取り組みました。組み立てや電気系統の構築のほか、記録・撮影も学生が担当。プロジェクトが進むにつれ学生たちは自ら行動し、考え、交流することの大切さを実感し、大きく成長することができました。

学べる学問

目指せる仕事

資格 

取得できる資格

  • 高等学校教諭免許状【工業】<国> (一種)

受験資格が得られる資格

  • 二級ガソリン自動車整備士<国> (実技試験免除) 、
  • 二級ジーゼル自動車整備士<国> (実技試験免除) 、
  • ボイラー技士<国> (2級・1級・特級/各級に応じて3か月~2年実務が必要)

目標とする資格

    • 機械設計技術者 (3級) 、
    • 2次元CAD利用技術者試験 (機械) 、
    • ファンダメンタルズ・オブ・エンジニアリング【FE】試験 、
    • 技術士<国> (機械部門) 、
    • エネルギー管理士<国> 、
    • 公害防止管理者<国> 、
    • 技術士補<国> (機械部門) 、
    • 3次元CAD利用技術者試験

    自動車整備管理者

就職率・卒業後の進路 

就職率/内定率 100 %

( 就職者数33名 )

主な就職先/内定先

    JFEスチール西日本製鉄所 、 古川製作所 、 島根電工 、 鎌長製均 、 大松精機 、 サンテック 、 安田工業 、 シギヤ精機製作所 、 広島マツダ 、 マツダエース ほか

※ 2016年3月卒業生実績

この学科の入試情報

問い合わせ先・所在地・アクセス

〒729-0292 広島県福山市学園町1番地三蔵
TEL 084-936-2111(入試広報室)
E-mail kouhou@fucc.fukuyama-u.ac.jp

所在地 アクセス 地図・路線案内
広島県福山市学園町1番地三蔵 「福山」駅から南口を出て6番乗り場より 直通バス 30分
「松永」駅からスクールバス 10分

地図

 

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