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- H.T.さん（海技士教育科海技課程専修科/2025年入学）
潮流が速く、通航量も多い来島海峡が学びの舞台です。寮生活を通してコミュニケーション力も育まれます。放課後は器具の充実した筋トレルームで体力づくりに努めています。
キャンパスライフレポート
航海・機関の両方を学び、将来は船の安全な航行を支えるエンジニアに
私のキャンパスライフShot！
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実習船「くるしま」での操船・海上実習
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エンジンもボイラーも自分たちで動かします
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ロープワークは船員にとって必須のスキル
学校で学んでいること・学生生活
海上実習をはじめ、最新の操船シミュレータや機関シミュレータを使って訓練。ロープワークや溶接・板金仕上げなど、船員に必要な基礎技能も身につけます。2年次になると大きな練習船で長い航海実習に出て、より実践力を高めます。学生には私のように既卒者も多く、20～40代の幅広い世代が協力しながら学んでいます。
これから叶えたい夢・目標
将来の目標は、機関士としてタンカー船に乗ることです。生活必需品を安全に運ぶことで人々の役に立てる仕事には、喜びがあると思います。そして船を安全に目的地まで航行させる役割を担うエンジニアは、やりがいの大きな職業だと考えています。私は海の近くで育ったため、子どものころから船には興味を持っていました。
この分野・学校を選んだ理由
社会人として自動車関係のものづくりを経験したことで、船への興味とエンジンへの興味が結び付きました。本校を選んだのは、四級海技士（航海）と内燃機関四級海技士（機関）の両方の国家資格が取得できるためです。
分野選びの視点・アドバイス
本校は国立なので学費の安さが魅力です。さらに社会人経験者は専門実践教育訓練給付金が活用できるのもポイントです。学ぶことは多いですが、先生の熱心な指導のもと、さまざまな船舶技能を2年間で修得できます。
1週間のタイムスケジュール
| 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| １限目 | 電気電子工学 | 機械工作 | 運用 | 船用機関I | 航海計器 | |
| ２限目 | 航海計器 | 航法I | 電気電子工学 | 航法II | 海事法規 | |
| ３限目 | 運用I | 航機実技 | 海事英語 | 航機実技 | 船用機関I | |
| ４限目 | 海事法規 | 航機実技 | 計測制御 | 航機実技 | 電気電子工学 | |
| ５限目 | 海上実習 | 船用機関I | 情報技術 | 船用機関II | 海上実習 | |
| ６限目 | 海上実習 | 船用機関II | 海洋気象 | 運用 | 海上実習 | |
| ７限目 | 海上実習 | 海事英語 | 航海計器 | 航法I | 海上実習 | |
| ８限目 | 海上実習 | 計測制御 | 計測制御 | 海上実習 |
海事法規、海洋気象など、船員に必要な幅広い知識を学んでいます。学生生活では香川県の金刀比羅宮などへの研修旅行や、自分たちで航路計画を作って大三島まで遠出した一日海上実習を、印象深く覚えています。
※この画面の情報は、すべて取材した時点でのものになります。
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