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私立大学/愛知

アイチコウギョウダイガク

愛知工業大学 工学部 機械学科

定員数:
250人

自動車、航空機、ロケット、ロボットなど、現代社会で重要な役割を担うさまざまな「機械」の進化を支える技術者を育成

学べる学問
  • 機械工学

    我々の生活に欠かせない“機械”について科学し、研究する

    機械工学は、生産機械や自動車、医療機器といった機械やその部品などについて、設計から材料の加工、実際の使用方法までと、実に広大な領域を扱う学問です。試行と分析を繰り返す地道な研究を通じて、よりよいものを作り出すことを目指します。まずは基礎となる力学や数学、設計に使うソフトウエアの使い方や関連する各学問について学ぶことで基礎を固め、徐々に専門的な学びへと進んでいきます。多くの授業では実習や実験が行われ、実際に手を動かしながら、知識や技術、機械工学研究の手法などを身につけていきます。ものづくりをしたい、なかでも目に見えるものを作りたいという人に向いています。卒業後の進路は、機械系はもちろん、材料系や、電気・電子関連にも広がります。また、機械でものを作っている企業では必ずそれを扱う人が求められるため、こうした職種で活躍することもできます。

  • 航空・船舶・自動車工学

    航空・船舶・自動車について科学し、それらの安全性、快適性などを研究する

    機械工学のさまざまな研究成果が生かされた応用編にあたる。実験や実習を通して、輸送用機械及び乗物としての効率や精度などを追求すると同時に、安全性や快適性、環境へのやさしさなどを研究する。

  • システム・制御工学

    さまざまな科学技術を制御し、管理する技術について研究する

    さまざまな分野の工学や科学技術を対象に、実験・実習を通してそれらを統合し管理する方法を学び、生産システムや企業の経営システムなどのあらゆる場面で応用していく。

目指せる仕事
  • 企画・調査

    会社の事業戦略のおおもとになるデータを収集・分析し戦略の方向性を示す

    民間企業などで、事業戦略を定める際、その基礎となるさまざまなデータを収集し戦略の方向性を示す仕事。業績の詳細な分析、市場規模や消費者のニーズの調査、予算シミュレーションなど、緻密な作業と分析力が必要とされる。あらゆる業種の企業にあり。

  • 商品企画・開発

    過去の販売データや消費者の嗜好を分析して新しい商品を生み出す

    メーカーなどで新しい商品を企画し、開発する担当者。過去の販売データやトレンド、競合する商品の特徴、消費者から寄せられた声などを分析し、魅力的な新製品を企画。価格設定や販売戦略まで携わるケースも多い。今は、過去に売れた商品を踏襲しても売り上げが伸びなくなっているので、今までにない画期的な商品、独自の工夫を凝らした商品が求められている。その意味で商品企画・開発に期待される役割は大きくなっており、大ヒット商品を生み出した企画・開発担当者はマスコミなどで注目されることも少なくない。(2025年8月更新)

  • 自動車商品企画

    消費者のニーズなどを調べ、「売れる新車」のアイデアを練り上げる

    自動車メーカーで新車の企画をする仕事。消費者のニーズや他社の動向、自社の技術力などを総合して、「売れる自動車」のアイデアを考える。マーケティング部門と連携しながら、自らも調査をして、「今、どんな車が求められているのか」をリサーチし、技術部門と相談をしながら新車の構想を具体化していく。価格設定や販売戦略に関わることも。新車の開発には多大な時間と費用がかかるため、商品企画担当者が担う役割は重要。マーケティング的な要素も強い仕事なので、文系出身者も活躍している。

  • 自動車開発・設計

    さまざまな分野の技術者が力を合わせ、新車を作り上げていく

    自動車メーカーで、新車の設計や開発を担当する技術者。商品企画部門が考え、社内会議で採用された新車のアイデアを、技術力を生かして形にしていく。担当は、外観の設計、内部構造の設計、エンジンの開発、制御システムの開発といったように細かく分かれており、デザイン、機械工学、電気・電子工学、ITなど多様な分野のスペシャリストが活躍している。それぞれの部門が連携しながら技術的な課題を解決し、何度も試作車を作って、企画に沿った自動車を完成させていく。

  • 自動車生産・管理

    自動車の生産台数や品質などを管理してグローバルなビジネスを支える

    多くの自動車メーカーは、日本国内だけでなく海外でも自動車を販売している。国内外での販売台数の目標を立て、それに合わせて国内外にある工場で生産する台数を計画したり、効率的な生産方法や技術を生み出したり、計画どおりに生産がされているかどうか、安全性や品質が保たれているかどうかを管理したりする各部門が連携することによって、グローバルな市場でのスケールの大きなビジネスが成り立っている。これらの生産・管理系の職種では、文系出身者も数多く活躍している。

  • 機械技術者・研究者

    機械製品や部品の設計から開発まで

    家電製品、通信機器、OA機器など、様々な機械製品の設計・開発をはじめ、製品に必要なパーツとなる部品の製作も手がける。設計用の製図を描いたり、部品の構造や形状・寸法、使用材料など全体の製作工程に関する知識や技術が必要となる。製造後も、改良ポイントの整備をはじめ、新しい技術の導入など常に進歩が求められる。

  • ロボット設計技術者

    安全性・生産性の高いロボットを作る

    産業分野では、危険を伴う作業を安全に行ったり、生産性を向上するためにさまざまな産業用ロボットが活躍している。主に、それらのロボットの設計にかかわる仕事。効率よく作業をさせるためのシステム選びや部品選びをし、作業能力の高いロボットの構造を設計していく。

初年度納入金:2026年度納入金(参考) 165万円 

愛知工業大学 工学部 機械学科の学科の特長

工学部 機械学科の学ぶ内容

機械工学専攻
基礎から系統的に学んでいくカリキュラム編成。設計工学、制御工学などの基盤技術を基礎に、マイクロ・ナノ工学、バイオメカニクスなどの最新領域まで学びます。ものづくりのプロセスに沿った実習により実践力も身につけます。
機械創造工学専攻
製品を分解して組み立てることでしくみを理解することからスタート。そして、機械の基盤技術の理解へと進んでいきます。航空宇宙、自動車、ロボットなどを中心に機械工学を学び、総合力の優れたエンジニアをめざします。

工学部 機械学科の研究テーマ

機械工学専攻
ものづくりに必要な設計や加工、測定、制御、騒音・振動の防御、省エネルギー化などの基本的技術を、コンピュータを用いて学習。また、ものづくりを実際に行い、そのプレゼンテーションも学びます。本専攻は、充分な基礎知識を持ち、立案・実行能力を兼ね備えた、協調性のあるエンジニアの育成をめざします。
機械創造工学専攻
「航空宇宙コース」では、最先端の技術を集結させて次代をめざす航空・宇宙工学を学修。「自動車コース」では、エンジンやボディの先端分野の知識を身につけ、この分野で活躍する科学技術を修得。「ロボットコース」では、産業用から人間型ロボットなどのロボット技術を研究します。

工学部 機械学科の施設・設備

機械学科専用の機械工場で常駐の技術指導員から生きたスキルを学ぶ
自動車産業など製造業で今最も必要とされる3次元設計者を育てるため、物体の形状を立体的に描画する製図システム(3D CAD/CAM/CAE)は、日本でもトップクラスの機器を完備。納得いくまでものづくりに取り組める機械工場や、学生の創作活動を支援するために工作機械などを自由に使える「みらい工房」などの設備があります。

工学部 機械学科の制度

「学生チャレンジプロジェクト」で、ものづくりに挑戦する学生を応援
作る場所・材料費・コンテスト参加資金など、ものづくりに挑戦する学生のやる気や情熱をバックアップする愛工大ならではのプログラム。フォーミュラカーやソーラーカー、二足歩行ロボットなど、様々な分野で設計・製図から製作までを学生が行い大会などに挑戦。授業や研究での学びを実践できる貴重な機会となっています。

愛知工業大学 工学部 機械学科の学べる学問

愛知工業大学 工学部 機械学科の目指せる仕事

愛知工業大学 工学部 機械学科の資格 

工学部 機械学科の取得できる資格

  • 高等学校教諭免許状【工業】<国> (一種)

愛知工業大学 工学部 機械学科の就職率・卒業後の進路 

工学部 機械学科の主な就職先/内定先

    SUBARU、三菱自動車工業、スズキ、ジェイテクト、トヨタ紡織、アイシン、アドヴィックス、日本特殊陶業、豊田合成、オークマ、住友電装、フタバ産業、ニデック、東海旅客鉄道、日本貨物鉄道、ナブテスコ、デンソーウェーブ、愛知時計電機、愛三工業、豊和工業、極東開発工業、シンフォニアテクノロジー、CKD、ダイダン、新東工業、豊田鉄工、三菱電機エンジニアリング、名古屋市消防局、岐阜県教育委員会、和歌山県教育委員会 ほか

※ 2025年3月卒業生実績

愛知工業大学 工学部 機械学科の問い合わせ先・所在地・アクセス

〒470-0392 愛知県豊田市八草町八千草1247
TEL 0120-188-651(入試広報課)
koho@aitech.ac.jp

所在地 アクセス 地図
八草キャンパス : 愛知県豊田市八草町八千草1247 リニモ「八草」駅から徒歩 約10分
愛知環状鉄道「八草」駅から徒歩 約10分
「八草」駅から無料シャトルバス 約3分

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