
1・2年次で整備の基礎を学び、3年次からはより実践的な整備に取り組んでいます。チームで話し合いながら一つの車を作り上げることにワクワクしながら学んでいます。

車の整備は、走るコースを知ることから

チームでレストアし、新車のような状態に

カートなど様々な車種の整備技術を修得
3年次にはグループでオリジナルカートを製作。ドライブシミュレータでコースを確認し、どのようにすれば速く走らせられるかを話し合い、タイヤやオイルの交換、タイヤ幅などの細かい部分にこだわって整備しました。エンジニアとして作業する楽しさや、チームで一つのものを作り上げる達成感を得られる点が魅力です。
将来の夢は、お客様や同僚から頼られるエンジニアになることです。そのために、授業で分からないことはそのままにせず、休み時間に友人や先生に質問して理解するよう心がけています。エキスパートエンジニア科で学んだ多くの車の知識を生かし、確かな修理を通してお客様に安心を届けたいです。
4年間で多くの資格を取得できる点や、整備だけでなくデータをもとに車を見つめる力が身につく点に魅力を感じました。また、国家資格の合格率の高さも、エキスパートエンジニア科への入学を決めた大きな理由です。
学びを通して、卒業後の自分の姿が具体的に想像できるかどうかが、分野選びの大きなポイントでした。また、就職率や、それを支える先生方の指導やサポート体制が整っているかを確認しました。
| 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1限目 | 学科 板金 | 学科 板金 | 学科 車体構造 | 学科 車体構造 | 学科 塗装 | |
| 2限目 | 学科 板金 | 学科 板金 | 学科 車体構造 | 学科 車体構造 | 学科 塗装 | |
| 3限目 | 学科 板金 | 学科 板金 | 学科 車体構造 | 学科 車体構造 | 学科 塗装 | |
| 4限目 | 板金実習 | 板金実習 | 車体構造実習 | 車体構造実習 | 塗装実習 | |
| 5限目 | 板金実習 | 板金実習 | 車体構造実習 | 車体構造実習 | 塗装実習 | |
| 6限目 | 板金実習 | 板金実習 | 車体構造実習 | 車体構造実習 | 塗装実習 | |
| 7限目 | 板金実習 | 板金実習 | 車体構造実習 | 車体構造実習 | 塗装実習 |
グループでの実習では、先生方が分からないことに対して複数のアドバイスをくださいます。先生方のサポートがあることで、安心して意見を出し合いながらチーム全体で取り組み、成長することができます。
※この画面の情報は、すべて取材した時点でのものになります。



