ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は何校ありますか？

スタディサプリ進路ホームページでは、ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校が2件掲載されています。（条件によって異なる場合もあります）

ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校の定員は何人くらいですか？

スタディサプリ進路ホームページでは、学校により定員が異なりますが、ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は、定員が30人以下が1校、101～200人が1校となっています。

ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は学費（初年度納入金）がどのくらいかかりますか？

スタディサプリ進路ホームページでは、学校により金額が異なりますが、ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は、80万円以下が1校、151万円以上が1校となっています。

ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校にはどんな特長がありますか？

スタディサプリ進路ホームページでは、学校によりさまざまな特長がありますが、ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は、『就職に強い』が1校、『学ぶ内容・カリキュラムが魅力』が1校、『キャンパスがきれい』が1校などとなっています。

ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者を目指せる学校一覧【スタディサプリ進路】

分野	校種	エリア・路線	定員	初年度納入金	特長
仕事・学問・資格・学部系統すべて	すべて	すべて	すべて	すべて	すべて

2件ヒット

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京都美術工芸大学

私立大学／京都

建築と芸術を総合的に捉え、建築・デザイン・美術工芸などのさまざまなクリエイティブ領域を融合して学べる独自の教育システムを確立。さらに、資格取得に不可欠な学びを通して建築とデザインの基礎力を養います。

土木・建築工学技術者・研究者を目指せる学部・学科・コース

オープンキャンパス

【学びの魅力を知る】学びを体感できるオープンキャンパス

建築学部京都府　京都市

在学生と教員がゼミの研究テーマや授業の課題についてディスカッション。学生の生の声を聞くチャンスです。

島根職業能力開発短期大学校

国公立大学／島根

思考力と実践力を兼ね備えたエンジニア（technician　engineer）の育成のため、１９９３年に島根県に設立。エンジニアとしての就職と、３～４年次（応用課程）への進学の両方を目指せます。

土木・建築工学技術者・研究者を目指せる学部・学科・コース

住居環境科

オープンキャンパス

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オープンキャンパス

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オープンキャンパス

土木・建築工学技術者・研究者の仕事内容

建造物の基本となる土木工事や建築工事などの安全性や効率などを考えた新しい施工技術の開発、研究を行う。

さまざまな建造物の土台となるのが土木工事。また、道路建設のような建造物のない工事は、土木の仕事。それらの土木工事の計画から設計、施工、管理などのリーダーとして全体を把握し、現場がスムーズに動くように采配をふるうのが、土木工学技術者。一方、建築物の強度や耐震性など、安全面を重視した工法や建築工学に基づいた施工技術を考え、建築現場の管理をするのが建築工学技術者。これらの技術や工法などの研究を、大学や関連研究施設で行うのが土木・建築工学研究者だ。

土木・建築工学技術者・研究者の詳細を見る

ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者を目指せる学校を探そう。特長、学部学科の詳細、学費などから比較検討できます。資料請求、オープンキャンパス予約なども可能です。また土木・建築工学技術者・研究者の仕事内容（なるには？）、職業情報や魅力、やりがいが分かる先輩・先生インタビュー、関連する資格情報なども掲載しています。あなたに一番合った学校を探してみよう。

土木・建築工学技術者・研究者に関連する資格から探す

ファンダメンタルズ・オブ・エンジニアリング【ＦＥ】試験プロフェッショナル・エンジニア【ＰＥ】試験２次元CAD利用技術者試験建築ＣＡＤ検定試験技術士＜国＞手溶接技能者一級建築士＜国＞

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建築学土木工学環境工学

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ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校に関するよくある質問

ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は何校ありますか？

スタディサプリ進路ホームページでは、ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校が2件掲載されています。（条件によって異なる場合もあります）
ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校の定員は何人くらいですか？

スタディサプリ進路ホームページでは、学校により定員が異なりますが、ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は、定員が30人以下が1校、101～200人が1校となっています。
ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は学費（初年度納入金）がどのくらいかかりますか？

スタディサプリ進路ホームページでは、学校により金額が異なりますが、ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は、80万円以下が1校、151万円以上が1校となっています。
ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校にはどんな特長がありますか？

スタディサプリ進路ホームページでは、学校によりさまざまな特長がありますが、ＪＲ山陰本線(京都－下関)沿線の土木・建築工学技術者・研究者にかかわる学校は、『就職に強い』が1校、『学ぶ内容・カリキュラムが魅力』が1校、『キャンパスがきれい』が1校などとなっています。