龍谷大学 理工学部 機械工学・ロボティクス課程
- 定員数:
- 109人
あらゆる機械のベースとなる機械工学とシステム工学を幅広く学修します
| 学べる学問 |
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| 目指せる仕事 |
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| 初年度納入金: | 2026年度納入金(参考) 167万5600円 (入学金26万円、第1年次諸会費を含む) |
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龍谷大学 理工学部 機械工学・ロボティクス課程の学科の特長
理工学部 機械工学・ロボティクス課程の学ぶ内容
- 新しい科学者・技術者に必要な力を4年間で培い、専門性+αの人材を育成
- ひとつの専門分野を掘り下げて研究しながら、異なる分野についても広く修学。自ら能動的に考えるアクティブラーニング、インターンシップや海外留学に挑戦しやすいカリキュラム、課題解決能力やアイデア創出能力などの育成プログラムも計画され、「自律的に学ぶ姿勢」や「異分野との融合を推進する力」を身につけます。
- ロボットからロケットまで。あらゆる機械のベースとなる機械工学とシステム工学を幅広く学ぶ
- 4力学(材料・機械・流体・熱)および制御・情報・電気電子などの基礎から、生体・航空宇宙・ロボットなどの応用まで、幅広い専門知識や技術を体系的に学びます。
理工学部 機械工学・ロボティクス課程の授業
- 所属課程に捉われず、横断的な学修を可能にする「プログラム」
- 「プログラム」とは、あるテーマに関連する科目を20単位程度でパッケージ化したもの。例えば「IoT・通信ネットワーク」のプログラムには「半導体デバイス工学」や「知能ロボット」などをパッケージング。今後のニーズや多くの専門分野で必要とされるテーマを自由に選べ、分野横断的かつ主体的に学べる教育システムです。
理工学部 機械工学・ロボティクス課程の卒業後
- 機械系エンジニアをはじめ、航空・宇宙・自動車業界の技術者や研究者に
- あらゆる機械のベースとなる機械工学とシステム工学を幅広く学修し、機械・ロボット系エンジニア、航空宇宙産業、自動車産業などでの活躍をめざします。
理工学部 機械工学・ロボティクス課程の制度
- 留学や課外活動への挑戦を促進する、R-Gap期間を設定
- 3年次の第2クォーター(6~8月頃)には必修科目を置かず、主体的活動を促す期間(R-Gap)を設定。留学・長期インターンシップ・プロジェクトリサーチ、ボランティア活動などに挑戦できます。理工学部では、柔軟なカリキュラム編成に対応した、クォーター制(4学期制)とセメスター制(2学期制)を併用するのが特徴です。
龍谷大学 理工学部 機械工学・ロボティクス課程の学べる学問
龍谷大学 理工学部 機械工学・ロボティクス課程の目指せる仕事
龍谷大学 理工学部 機械工学・ロボティクス課程の資格
理工学部 機械工学・ロボティクス課程の取得できる資格
- 高等学校教諭免許状【工業】<国> (一種)
理工学部 機械工学・ロボティクス課程の受験資格が得られる資格
本願寺派教師資格
龍谷大学 理工学部 機械工学・ロボティクス課程の就職率・卒業後の進路
理工学部 機械工学・ロボティクス課程の主な就職先/内定先
- 住友林業、積水ハウス、大和ハウス工業、きんでん、クボタ環境エンジニアリング、パナソニック環境エンジニアリング、荏原製作所、カナデビア、東レエンジニアリング、三菱重工業、ノーリツ、YKK AP、スズキ、ダイハツ工業、三菱自動車工業、ヤマハ発動機、オムロン、京セラ、山崎製パン、GSユアサ、ニデック、日立製作所、三菱電機、村田製作所、関西電力、西日本旅客鉄道(JR 西日本)、キヤノンシステムアンドサポート、滋賀銀行、かんぽ生命保険、NECソリューションイノベータ、京セラコミュニケーションシステム、日立ソリューションズ、富士ソフト、富士通、三菱電機ソフトウエア、NTTドコモ、JTB、滋賀県教育委員会、京都市役所、滋賀県庁
ほか
※ 2025年3月卒業生実績
上記は先端理工学部(2027年4月 理工学部へ名称変更)全体の実績です
龍谷大学 理工学部 機械工学・ロボティクス課程の問い合わせ先・所在地・アクセス
〒612-8577 京都府京都市伏見区深草塚本町67
入試部/0570-017887(ナビダイヤル)
| 所在地 | アクセス | 地図 |
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| 瀬田キャンパス : 滋賀県大津市瀬田大江町横谷1-5 |
JR「瀬田(滋賀県)」駅から帝産バス 約8分 JR「大津」駅から近江鉄道バス 約20分 京阪「中書島」駅から京阪京都バス 約30分 |
※ 2027年4月、深草キャンパスは「京都深草キャンパス」、大宮キャンパスは「京都大宮キャンパス」、瀬田キャンパスは「びわ湖大津キャンパス」に名称変更
