航空保安大学校／卒業後のキャリア（本科航空管制技術官布施　研太さん）【スタディサプリ進路】

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航空保安大学校

コウクウホアンダイガッコウ

航空の安全のため、様々な無線装置があります

先輩の仕事紹介

管制システムの整備を通じて航空サービスの安全を支える、責任ある仕事です

航空管制技術官

航空保安大学校　航空電子科/2025年卒

布施　研太さん

この仕事や研究の魅力・やりがい

航空保安大学校での研修を修了後、東京空港事務所（羽田空港）に配属になりました。現在は航空機の位置を把握するレーダーや航空管制官とパイロットがやりとりするための無線通信装置、航空機の着陸を支援する計器着陸装置（ILS）といった装置のメンテナンスに従事しています。現在従事している業務のために、あるいは更なる業務に従事するための技能証明（レーティング）を取得するためにと、業務を通じて常に勉強できることはこの仕事の魅力です。それぞれの装置の役割や故障時に起きうる影響、過去の故障事例を学ぶにつれて、航空サービスの安全を支える仕事の責任の重大さを実感しています。

この分野・仕事を選んだきっかけ

元々航空分野の仕事や機械を整備する仕事に興味があり、高校の進路選択の際に担任の先生に紹介された進路のひとつが航空保安大学校でした。一度は航空分野に関わる大学に進学しましたが、学校で学んだことを業務で100%発揮できる専門性の高さ、そして入学時点で国家公務員として採用され、卒業後は航空管制技術官として空港等に赴任し、キャリアを積めることが魅力で、航空保安大学校に改めて進学しました。入学後、学習を進めるにつれて業務のイメージも具体的になり、この職業を選んだきっかけと差異なく自分の夢に近い進路を選べたことを嬉しく思っています。

（提供・モニタリング）航空の安全を当たり前に提供することがこの仕事の役割です

学校で学んだこと・学生時代

航空管制技術官の養成機関として、1年次は陸上無線技術士の国家資格を取得するために電波法や無線工学といった内容を学習し、加えて社会人としてのモラルも身につけはじめます。2年次には実技研修を通じて航空管制技術官としての技術を修得します。航空電子科の学生同士で指示役と実働役に分かれて故障した装置の修理をしたり、他科の学生とお互いの業務内容を説明し合うことで理解を深めたりと、グループワークを通じてこの仕事に必要不可欠なチームワークも養います。在学期間を通して寮で共同生活を送るため、同期との結束は揺るぎないものになります。寮でBBQのイベントを運営したのもいい思い出です。

機械を整備する仕事に就くことが夢でした

布施　研太さん

国土交通省　東京航空局　東京空港事務所　勤務/航空保安大学校　航空電子科/2025年卒/「新人なので、まずは空港で装置のメンテナンス業務に携わり経験を積んでいます。2～3年に一度配置転換があり、情報システムの整備や霞が関の本省での勤務など、様々な業務があります。私はやはり機械が好きなので、将来的に新しい装置の設計仕様の作成や、母校の教官など、業務の上でもハードウェア面での強みを活かしていきたいです」と将来の目標について語る。休日はウェイトトレーニングで汗を流しているとのこと。

※この画面の情報は、すべて取材した時点でのものになります。

この先輩が学んだのは…