航空保安大学校本科

航空機の安全かつ効率的な運航を地上から支える「航空管制運航情報官」「航空管制技術官」を養成する学科!!

学べる学問

法学

法律の解釈や運用のしかたを学ぶ

国家と国家、個人と個人の利害の対立や意見の不一致を調整するためのルールである法の精神を体系的に学び、法の役立て方を追求する。

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数学

数字という世界共通の言語を使って、数、量、図形などの性質や関係を研究

数学は、理工系の全ての学問の基本であり、コンピュータ、機械全般、医療、経済などの根底を支える学問。講義や演習を通して数が持つ理論と可能性を幅広く学ぶ。

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機械工学

我々の生活に欠かせない“機械”について科学し、研究する

機械工学は、生産機械や自動車、医療機器といった機械やその部品などについて、設計から材料の加工、実際の使用方法までと、実に広大な領域を扱う学問です。試行と分析を繰り返す地道な研究を通じて、よりよいものを作り出すことを目指します。まずは基礎となる力学や数学、設計に使うソフトウエアの使い方や関連する各学問について学ぶことで基礎を固め、徐々に専門的な学びへと進んでいきます。多くの授業では実習や実験が行われ、実際に手を動かしながら、知識や技術、機械工学研究の手法などを身につけていきます。ものづくりをしたい、なかでも目に見えるものを作りたいという人に向いています。卒業後の進路は、機械系はもちろん、材料系や、電気・電子関連にも広がります。また、機械でものを作っている企業では必ずそれを扱う人が求められるため、こうした職種で活躍することもできます。

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航空・船舶・自動車工学

航空・船舶・自動車について科学し、それらの安全性、快適性などを研究する

機械工学のさまざまな研究成果が生かされた応用編にあたる。実験や実習を通して、輸送用機械及び乗物としての効率や精度などを追求すると同時に、安全性や快適性、環境へのやさしさなどを研究する。

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システム・制御工学

さまざまな科学技術を制御し、管理する技術について研究する

さまざまな分野の工学や科学技術を対象に、実験・実習を通してそれらを統合し管理する方法を学び、生産システムや企業の経営システムなどのあらゆる場面で応用していく。

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情報工学

コンピュータ・ソフトウェアの理論や技術を身につける

効率的な情報処理を行うコンピュータの開発をめざす。コンピュータ自体やソフトウエアの基礎から、高度な情報処理技術について学んでいく。

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通信工学

音声・画像を伝送するための新しい理論や技術を研究

通信工学とは、パソコンやスマートフォンなどのコンピュータ関連やそれぞれをつなぐネットワークについて研究する学問です。通信とは、送信者から受信者へ情報を伝達すること。研究対象は、ハードウエアとソフトウエア、アナログからデジタルまでと多岐にわたります。数学と電磁気学を基礎とし。同時に、通信工学の基本となるコンピュータやネットワーク、プログラミングや電気回路などについて、座学と実験を通じて理解を深めていきます。IoT化が進むことを考えると、卒業後の活躍の場はあらゆる分野に広がっていくでしょう。

目指せる仕事

国家公務員

国の施策に基づいて社会全体に貢献

各省庁やその出先機関に勤め、国防・公安・徴税から農・工・商業の指導監督、国民医療や社会福祉の充実など、国の施策を実行して、国民生活の向上を図るのが仕事です。（2024年11月更新）

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航空管制官

空の交通を守るスペシャリスト

航空管制官とは、航空機の安全な飛行を支える仕事です。具体的には、目視やレーダーを使用して航空機の位置・高度などを確認し、無線交信により航空機の離陸・着陸の許可を出したり、航空機同士の安全な間隔を確保するために誘導をしたりします。非常に専門性の高い航空管制官になるには、「航空管制官採用試験」と呼ばれる国家試験に合格し、国家公務員として国土交通省に採用される必要があります。（2024年9月更新）

初年度納入金：	2027年度納入金未定（入学金・授業料・寮費は無料です。）
年限：	2年

航空保安大学校本科の募集学科・コース

航空情報科

航空電子科

航空保安大学校本科の学部の特長

本科の学ぶ内容

【航空情報科】航空機の安全かつ円滑な運航を担う航空管制運航情報官を目指す: 航空管制運航情報官は、航空機の運航を支援するため、パイロットへの必要な情報の提供、飛行計画の受理、空港の管理、行方不明になった航空機の捜索救難をはじめとした、航空機の安全かつ円滑な運航を担うさまざまな業務を行います。航空情報科では、これらの業務に必要な基礎知識と技能を2年間で学習します。

【航空電子科】航空交通管制情報処理システム等の運用や維持管理を行う航空管制技術官を目指す: 航空管制技術官は、航空機の安全な運航を支える航空交通管制情報処理システムや無線電話・航法装置をはじめとした航空保安無線施設などの運用と維持管理を担当するエンジニアで、航空交通管制情報処理システムの開発等に携わる業務も行います。航空電子科では、これらの業務に必要な基礎知識と技能を2年間で学習します。

本科の実習

【航空情報科】現場さながらの、システム端末や空港のシミュレーターを使用した模擬授業を実施: 座学で得た基礎知識を基に、運航援助、飛行場・広域対空援助及び管制通信の各業務に必要な技能を実習で習得します。飛行計画等の情報を入力するシステム端末や空港のシミュレーターを使用したパイロットとの運航情報の交換等の業務を模擬し、日常業務からイレギュラー運航が発生した際の臨機応変な対応まで研修します。

【航空電子科】実際に空港等に設置されているものと同等の装置や測定器を使用した実習: 座学で学んだ基礎知識や理論を基に、実際に空港や航空交通管制部などで使われている航空保安無線施設と同等の実習装置を用いた実習、電子機器を用いた実験やプログラミング実習などを行い、基礎的な技能を身につけていきます。

本科の卒業生

point 先輩の仕事紹介

管制システムの整備を通じて航空サービスの安全を支える、責任ある仕事です

航空保安大学校での研修を修了後、東京空港事務所（羽田空港）に配属になりました。現在は航空機の位置を把握するレーダーや航空管制官とパイロットがやりとりするための無線通信装置、航空機の着陸を支援する計器着陸装置（ILS）といった装置のメンテナンスに従事しています。現在従事している業務…

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point 先輩の仕事紹介

24時間空港の運用が正常に行われていること自体が仕事への励みになっています。

関西国際空港は24時間空港であり、航空管制技術官以外にも様々な職種がハード・ソフトの両面から協力し、運用及び維持管理を行っています。夜間に無線通信機器の点検を行なう機会が多くありますが、夜勤時に点検を進めるなかで、これら各チームの不断の働きにより、空港が24時間体制で安定して運用…

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point 先輩の仕事紹介

どんなに忙しくても、一つずつ冷静沈着に業務を遂行して、空の安全を守っています。

最初の赴任地の大阪国際（伊丹）空港では、遠隔で航空情報の提供と管制通報の伝達を行う対空援助業務に従事していました。大阪国際空港では６つの空港と７つの空域を担当しており、空港に離着陸又は空域を飛行中のパイロットとやりとりするのですが、移動している航空機が相手なので、的確な情報を速や…

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point 先輩の仕事紹介

震災で意識した「空港の安全を守っている人」に、自分もなる道を選びました

航空管制運航情報官の仕事は多岐にわたります。私はまず福岡空港に赴任し、航空会社が提出する飛行計画の審査・受理をする「運航援助情報業務」、フライト中の航空機パイロットに航空情報を提供する「対空援助業務」に従事しました。羽田空港に赴任してからは、滑走路の点検や航空機の駐機場の運用に関…

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本科の卒業後

在校生は国家公務員として扱われ、卒業生は全員が全国の空港に配属されるので就職活動は不要: 本校に入学した時点で国家公務員となり、授業は専門職研修に位置づけられているため、入学金・授業料・寮費等は不要で、給与が支給されます。研修修了（卒業）後は全国の空港等の現場官署に配属され、その後も全国規模の転勤がありますが、官署ごとに特色があり、様々な経験を積んでスキルアップしていくことになります。

本科の研修制度

先輩職員が働いている現場（空港等）などを訪問し、航空保安業務の内容や意義を学習: 先輩職員が働いている空港や関連施設を訪問し、実際の業務内容や航空保安業務が担っているものを学習します。現場の雰囲気を体感することで、自身が働くイメージも持つことができます。

航空保安大学校本科の学べる学問

航空保安大学校本科の目指せる仕事

航空保安大学校本科の資格

本科の目標とする資格

無線従事者＜国＞ (情報科：航空無線通信士、電子科：第二級陸上無線技術士以上)

航空保安大学校本科の就職率・卒業後の進路

・就職率／内定率　 100％
(就職者数42名／就職希望者数42名)

・主な就職先／内定先
国土交通省の航空関係官署

※2025年3月卒業生実績
航空保安大学校入学と同時に国家公務員となり、卒業後は空港等に所在する国土交通省の航空関係官署へ配属。

航空保安大学校本科の問い合わせ先・所在地

〒598-0047 大阪府泉佐野市りんくう往来南3-11
航空保安大学校　教務課　TEL：072-458-3917

所在地	アクセス	地図
りんくうタウン：大阪府泉佐野市りんくう往来南３－１１	南海電鉄・JR「りんくうタウン」駅下車、2番出口より徒歩5分	地図

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