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埼玉県認可/専修学校/国土交通大臣指定/埼玉

ホンダテクニカルカレッジカントウ

ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科

定員数:
160人

2年間で国家資格である二級自動車整備士を取得し、3・4年次は自分の夢を叶えるコースを選択

学べる学問
  • 語学(英語)

    実践的な英語力を磨くとともに英米の文化なども学ぶ

    使える英語能力を身につけるために、「読む・書く・聞く・話す」の4技能を総合的にしっかりと鍛える。同時に、アメリカ、イギリスなど英語圏の国々をはじめとする外国の文化や歴史についても研究する。

  • 機械工学

    我々の生活に欠かせない“機械”について科学し、研究する

    機械工学は、生産機械や自動車、医療機器といった機械やその部品などについて、設計から材料の加工、実際の使用方法までと、実に広大な領域を扱う学問です。試行と分析を繰り返す地道な研究を通じて、よりよいものを作り出すことを目指します。まずは基礎となる力学や数学、設計に使うソフトウエアの使い方や関連する各学問について学ぶことで基礎を固め、徐々に専門的な学びへと進んでいきます。多くの授業では実習や実験が行われ、実際に手を動かしながら、知識や技術、機械工学研究の手法などを身につけていきます。ものづくりをしたい、なかでも目に見えるものを作りたいという人に向いています。卒業後の進路は、機械系はもちろん、材料系や、電気・電子関連にも広がります。また、機械でものを作っている企業では必ずそれを扱う人が求められるため、こうした職種で活躍することもできます。

  • 航空・船舶・自動車工学

    航空・船舶・自動車について科学し、それらの安全性、快適性などを研究する

    機械工学のさまざまな研究成果が生かされた応用編にあたる。実験や実習を通して、輸送用機械及び乗物としての効率や精度などを追求すると同時に、安全性や快適性、環境へのやさしさなどを研究する。

  • システム・制御工学

    さまざまな科学技術を制御し、管理する技術について研究する

    さまざまな分野の工学や科学技術を対象に、実験・実習を通してそれらを統合し管理する方法を学び、生産システムや企業の経営システムなどのあらゆる場面で応用していく。

  • 情報工学

    コンピュータ・ソフトウェアの理論や技術を身につける

    効率的な情報処理を行うコンピュータの開発をめざす。コンピュータ自体やソフトウエアの基礎から、高度な情報処理技術について学んでいく。

  • 通信工学

    音声・画像を伝送するための新しい理論や技術を研究

    通信工学とは、パソコンやスマートフォンなどのコンピュータ関連やそれぞれをつなぐネットワークについて研究する学問です。通信とは、送信者から受信者へ情報を伝達すること。研究対象は、ハードウエアとソフトウエア、アナログからデジタルまでと多岐にわたります。数学と電磁気学を基礎とし。同時に、通信工学の基本となるコンピュータやネットワーク、プログラミングや電気回路などについて、座学と実験を通じて理解を深めていきます。IoT化が進むことを考えると、卒業後の活躍の場はあらゆる分野に広がっていくでしょう。

  • 電気工学

    新しい電子材料の開発や電機の利用技術の研究を行う

    電気工学とは、電気にかかわるありとあらゆることを研究する学問です。エネルギーとしての電気の効率的な活用方法を考える分野、電気回路や半導体について研究する分野のほか、情報・通信や光など、その研究領域は多岐にわたります。まずは高校範囲の物理や数学を復習し、電気工学を学ぶ基盤を固めます。さらに、電磁気学や電子回路といった基礎科目を学び、各専門領域の基本を学びながら電気について理解を深め、専門の研究を進めていくことになります。私たちの生活に欠かせない電気は、あらゆるものづくりの基礎となるものです。知識と技術を生かせる場は非常に多く、卒業後の進路も、電気、機械、IT、建設などさまざまです。

  • 電子工学

    情報化社会の生活に欠かせない電子の基礎や応用を学ぶ

    電子の性質を解明し、コンピュータのハードウェアや携帯電話、CDなどのデジタル系機器で使われる信号、情報を伝達する音波や電磁波の現象や利用法をハード・ソフト両面から学ぶ

目指せる仕事
  • 自動車整備士

    自動車を点検・整備・修理して、安全確保に努める

    自動車整備士は、自動車に関する専門知識をもち、乗用車やバス、トラックなどさまざまな車を点検・整備・修理する技術と資格を有するエンジニアです。車社会である現代では、自動車を安全で快適に使用するために必要不可欠な仕事で、交通事故などを減らす社会的な役割も担う重要な人材となっています。最近ではハイブリッド車や電気自動車など自動車の進化とともに必要とされる知識や技術がより高度になっていることもあり、ニーズが高く、将来性もあって、やりがいのある仕事として注目されています。自動車整備士は国家資格であり、一定の受験資格を満たしたうえで、技能検定試験にパスする必要があります。

  • 二輪自動車整備士

    二輪自動車の整備・修理をする

    マシンと人との一体感が二輪の魅力だから、 ライダーの体型や運転のクセなどに合わせたきめ細かな整備が必要。ステアリングやブレーキなどの調整に加え、チューニングを行う場合もある。また、ドライブチェーン、ブレーキパッド、タイヤなど、消耗しやすいパーツの修理・交換も大事な仕事だ。

  • 自動車セールスエンジニア

    カーライフ全般に詳しい販売員

    パンフレットを読めば分かるような情報だけでなく、技術的な知識を生かして顧客に十分な情報提供をし、販売につなげるのがセールスエンジニアの仕事だ。車の性能や構造だけでなく、保険や車検、整備や修理についても詳しく、カーライフ全般について適切なアドバイスをする。

  • レーシングメカニック

    レーシングチームのハイテクエンジニア

    カーレースは、ドライバーとレベルの高いメカニックチームが一緒になって戦う。レーサーメカニックはコンピュータでマシンを管理し、走っている車の水温、油温、油圧、エンジン回転数、残熱量、スピードなどのデータを基に燃費やペースを分析してドライバーに指示したり、整備したりする。

  • レーシングエンジニア

    レースチームの技術面の責任者

    レースチームの技術面の責任者として、ベストの状態でレースに参戦できるようマシンを管理する。テスト走行の結果や次に参戦するレースコースの特色を踏まえ、マシンのチューニングの総指揮をとる。同時に新たなパーツの開発にも参加し、そのためにメーカーやスポンサーとの折衝も進める。

  • 自動車商品企画

    消費者のニーズなどを調べ、「売れる新車」のアイデアを練り上げる

    自動車メーカーで新車の企画をする仕事。消費者のニーズや他社の動向、自社の技術力などを総合して、「売れる自動車」のアイデアを考える。マーケティング部門と連携しながら、自らも調査をして、「今、どんな車が求められているのか」をリサーチし、技術部門と相談をしながら新車の構想を具体化していく。価格設定や販売戦略に関わることも。新車の開発には多大な時間と費用がかかるため、商品企画担当者が担う役割は重要。マーケティング的な要素も強い仕事なので、文系出身者も活躍している。

  • 自動車開発・設計

    さまざまな分野の技術者が力を合わせ、新車を作り上げていく

    自動車メーカーで、新車の設計や開発を担当する技術者。商品企画部門が考え、社内会議で採用された新車のアイデアを、技術力を生かして形にしていく。担当は、外観の設計、内部構造の設計、エンジンの開発、制御システムの開発といったように細かく分かれており、デザイン、機械工学、電気・電子工学、ITなど多様な分野のスペシャリストが活躍している。それぞれの部門が連携しながら技術的な課題を解決し、何度も試作車を作って、企画に沿った自動車を完成させていく。

  • 自動車生産・管理

    自動車の生産台数や品質などを管理してグローバルなビジネスを支える

    多くの自動車メーカーは、日本国内だけでなく海外でも自動車を販売している。国内外での販売台数の目標を立て、それに合わせて国内外にある工場で生産する台数を計画したり、効率的な生産方法や技術を生み出したり、計画どおりに生産がされているかどうか、安全性や品質が保たれているかどうかを管理したりする各部門が連携することによって、グローバルな市場でのスケールの大きなビジネスが成り立っている。これらの生産・管理系の職種では、文系出身者も数多く活躍している。

  • 機械技術者・研究者

    機械製品や部品の設計から開発まで

    家電製品、通信機器、OA機器など、様々な機械製品の設計・開発をはじめ、製品に必要なパーツとなる部品の製作も手がける。設計用の製図を描いたり、部品の構造や形状・寸法、使用材料など全体の製作工程に関する知識や技術が必要となる。製造後も、改良ポイントの整備をはじめ、新しい技術の導入など常に進歩が求められる。

  • CAD技術者

    CADを使って正確な図面を作成する

    建築会社、自動車、家具など製図が必要な各種のメーカーで、CADを使った図面製作を担当する。設計者が描いたラフスケッチを正確な図面におこしたり、指示に従い図面の訂正をするなどの仕事が中心。

初年度納入金:2020年度納入金 127万円  (入学金28万円含む)
年限:4年制

ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科の学科の特長

一級自動車研究開発学科の学ぶ内容

本当に自分のやりたいことを見つける2年間と自分の夢を叶えるため専門性を高める2年間
入学後の2年間は自動車構造の基礎をしっかり学び、二級自動車整備士の国家資格取得を目指します。3年次には「自動車の整備を極める」「自動車の開発・設計者になる」「グローバルに活躍する」の三方向から、自らの夢に合致したコースを選択。卒業時には大学卒業と同等のスキルを要するもの=高度専門士の称号が与えられます

一級自動車研究開発学科のカリキュラム

3-4年次は自分の夢を叶えるため、専門性を高める2年間。夢を見つけて挑戦しよう
二級自動車整備士資格を取得した後、3年生に進級します。ここからの2年間は選択コースになり自分の夢を叶えるために専門性を高めていきます。選択できるコースは3種類。【一級自動車整備士コース】【開発・設計工学コース】【海外インターンシップコース】コースの詳細は学園公式HPをご覧下さい

一級自動車研究開発学科の授業

Hondaとの深いつながりを生かし最新テクノロジーに触れる授業を提供
将来のモビリティ技術と社会の変化に対応する技術、実際の現場で必要とされる技術・知識の習得をするため、Hondaとの深いつながりを教育に生かす取り組みをしています。またHondaから新型車両が提供されており、常に新しいものに触れることのできる機会もあります

一級自動車研究開発学科の卒業生

  • point 先輩の仕事紹介

    大好きなバイクに関わりながら、世界を相手にした仕事であることを日々実感しています

    大好きなバイクに毎日触っていられるというのは、とても幸せなこと。またバイクの市場は現在、ほぼ海外であるため、インドやタイ、インドネシア、カナダ、台湾など、現地の方と仕事をすることも多く、文化の違いに触れることができるのも、この仕事の魅力です。“世界のHonda”に対する彼らの要求…

    ホンダテクニカルカレッジ関東の卒業生

一級自動車研究開発学科の卒業後

卒業する前に全員が二級自動車整備士資格を取得。だから就職先の幅が広がります
3年生への進級条件となる二級自動車整備士資格。就職活動時には全員二級資格を持っているため、二輪・四輪車の販売店をはじめ、多くの就職先を選ぶことが可能。また、整備技術を求める企業が多いことから、二級整備士資格は必須の基本スキル。それに専門性の高い技術を持てば、就職先で即戦力として活躍することができます

一級自動車研究開発学科の研修制度

本田技術研究所でのインターンシップ制度があります。
大きな夢や目標を掲げた学生の皆さんが全力で挑戦できるインターンシップ制度。例えば研究所での体験は現場でしか分からない、現場に行かないと学べないことが沢山あります。また、Honda Carsを始めとする自動車販売店で実践学習の機会も用意されています

ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科のオープンキャンパスに行こう

一級自動車研究開発学科のイベント

ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科
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整備、開発、そして世界へ!

あなたの『学び』が新しいものを生み、次世代のクルマを整備する。そして、世界とつながっていく。

埼玉県 ふじみ野市 ホンダテクニカルカレッジ関東
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ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科の募集コース・専攻一覧

  • 一級自動車整備士コース (定員数 : 75人)

  • 開発・設計工学コース (定員数 : 75人)

  • 海外インターンシップコース (定員数 : 10人)

ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科の学べる学問

ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科の目指せる仕事

ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科の資格 

一級自動車研究開発学科の受験資格が得られる資格

  • 一級小型自動車整備士<国> (一級自動車整備士コースのみ) 、
  • 二級ガソリン自動車整備士<国> (一級自動車整備士、開発・設計工学、海外インターンシップコース) 、
  • 二級ジーゼル自動車整備士<国> (一級自動車整備士、開発・設計工学、海外インターンシップコース) 、
  • 二級二輪自動車整備士<国> (一級自動車整備士、開発・設計工学、海外インターンシップコース)

一級自動車研究開発学科の目標とする資格

    • 危険物取扱者<国> 、
    • TOEIC(R) LISTENING AND READING TEST

    低圧電気取扱業務特別教育
    損害保険募集人資格
    ホンダ四輪サービスエンジニア2級/3級
    ホンダモーターサイクルエンジニア3級
    損害保険募集人一般試験自動車保険単位
    アーク溶接
    ※目標資格はコースにより異なる

ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科の就職率・卒業後の進路 

一級自動車研究開発学科の就職率/内定率 100 %

( 就職希望者数146名 )

一級自動車研究開発学科の主な就職先/内定先

    本田技研工業(株)、(株)ホンダモーターサイクルジャパン、(株)ホンダユーテック、テイ・エステック(株)、(株)ショーワ、(株)ケーヒン、(株)ホンダパワープロダクツジャパン、(株)アルプス技研、(株)レインボーモータースクール、八千代工業(株)、Honda Cars(全国のホンダ四輪販売会社)、Honda Dream(全国のホンダ二輪販売会社)


※ 2019年3月卒業生実績 (学校全体)

ホンダテクニカルカレッジ関東 一級自動車研究開発学科の問い合わせ先・所在地・アクセス

〒356-8567埼玉県ふじみ野市鶴ヶ岡5-2-2
TEL 0120-44-1372(フリーダイヤル)

所在地 アクセス 地図・路線案内
埼玉県ふじみ野市鶴ヶ岡5-2-2 「上福岡」駅から徒歩 20分

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