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専門学校 東京工科自動車大学校 自動車整備科

定員数:
100人

さまざまなメーカーの車両に触れて学び、幅広く活躍できる二級自動車整備士を目指す

学べる学問
  • 機械工学

    我々の生活に欠かせない“機械”について科学し、研究する

    機械工学は、生産機械や自動車、医療機器といった機械やその部品などについて、設計から材料の加工、実際の使用方法までと、実に広大な領域を扱う学問です。試行と分析を繰り返す地道な研究を通じて、よりよいものを作り出すことを目指します。まずは基礎となる力学や数学、設計に使うソフトウエアの使い方や関連する各学問について学ぶことで基礎を固め、徐々に専門的な学びへと進んでいきます。多くの授業では実習や実験が行われ、実際に手を動かしながら、知識や技術、機械工学研究の手法などを身につけていきます。ものづくりをしたい、なかでも目に見えるものを作りたいという人に向いています。卒業後の進路は、機械系はもちろん、材料系や、電気・電子関連にも広がります。また、機械でものを作っている企業では必ずそれを扱う人が求められるため、こうした職種で活躍することもできます。

  • 航空・船舶・自動車工学

    航空・船舶・自動車について科学し、それらの安全性、快適性などを研究する

    機械工学のさまざまな研究成果が生かされた応用編にあたる。実験や実習を通して、輸送用機械及び乗物としての効率や精度などを追求すると同時に、安全性や快適性、環境へのやさしさなどを研究する。

  • 電気工学

    新しい電子材料の開発や電機の利用技術の研究を行う

    電気工学とは、電気にかかわるありとあらゆることを研究する学問です。エネルギーとしての電気の効率的な活用方法を考える分野、電気回路や半導体について研究する分野のほか、情報・通信や光など、その研究領域は多岐にわたります。まずは高校範囲の物理や数学を復習し、電気工学を学ぶ基盤を固めます。さらに、電磁気学や電子回路といった基礎科目を学び、各専門領域の基本を学びながら電気について理解を深め、専門の研究を進めていくことになります。私たちの生活に欠かせない電気は、あらゆるものづくりの基礎となるものです。知識と技術を生かせる場は非常に多く、卒業後の進路も、電気、機械、IT、建設などさまざまです。

  • 電子工学

    情報化社会の生活に欠かせない電子の基礎や応用を学ぶ

    電子の性質を解明し、コンピュータのハードウェアや携帯電話、CDなどのデジタル系機器で使われる信号、情報を伝達する音波や電磁波の現象や利用法をハード・ソフト両面から学ぶ

目指せる仕事
  • 国家公務員

    国の施策に基づいて社会全体に貢献

    各省庁やその出先機関に勤め、国防・公安・徴税から農・工・商業の指導監督、国民医療や社会福祉の充実など、国の施策を実行して、国民生活の向上を図るのが仕事だ。

  • 自動車整備士

    自動車を点検・整備・修理して、安全確保に努める

    自動車整備士は、自動車に関する専門知識をもち、乗用車やバス、トラックなどさまざまな車を点検・整備・修理する技術と資格を有するエンジニアです。車社会である現代では、自動車を安全で快適に使用するために必要不可欠な仕事で、交通事故などを減らす社会的な役割も担う重要な人材となっています。最近ではハイブリッド車や電気自動車など自動車の進化とともに必要とされる知識や技術がより高度になっていることもあり、ニーズが高く、将来性もあって、やりがいのある仕事として注目されています。自動車整備士は国家資格であり、一定の受験資格を満たしたうえで、技能検定試験にパスする必要があります。

  • 自動車車体整備士

    高度な修理技術で車を元通りに

    事故などで損傷を受けた車の修理をする仕事。壊れた部品の交換や、外装の板金・塗装だけでなく、フレームのゆがみをコンピュータで計測し、元の位置まで戻すなど、高度な技術が必要だ。単に見た目だけでなく車の安全性も元通りにする。

  • 二輪自動車整備士

    二輪自動車の整備・修理をする

    マシンと人との一体感が二輪の魅力だから、 ライダーの体型や運転のクセなどに合わせたきめ細かな整備が必要。ステアリングやブレーキなどの調整に加え、チューニングを行う場合もある。また、ドライブチェーン、ブレーキパッド、タイヤなど、消耗しやすいパーツの修理・交換も大事な仕事だ。

  • レーシングメカニック

    レーシングチームのハイテクエンジニア

    カーレースは、ドライバーとレベルの高いメカニックチームが一緒になって戦う。レーサーメカニックはコンピュータでマシンを管理し、走っている車の水温、油温、油圧、エンジン回転数、残熱量、スピードなどのデータを基に燃費やペースを分析してドライバーに指示したり、整備したりする。

  • プロドライバー・運転手

    レーシングドライバーからタクシー運転手まで車を運転する

    自動車を運転する仕事には、F1、F3000などのレーシングドライバー、運送会社のトラックやトレーラーなどの運転手、タクシー、バスの運転手などがある。モータースポーツのドライバーはレースの種類に応じたライセンス取得が必要で、そのほかの運転手も車種に応じた運転免許が求められる。

  • カスタムメカニック

    カスタムパーツをその場で素速く取り付ける自動車・バイク専門のメカニック

    自動車やバイクのメンテナンス、機能拡張などを行う。車種とそれに適した部品に関する幅広い知識、溶接や機械加工、板金といった特殊技術が求められる仕事だ。また、取り付けるパーツや車の仕様に関するトレンドなども把握しておく必要がある。

  • カーディーラー営業

    自動車販売会社のショールームなどで接客をするほか、企業や個人宅を回って営業することも。

    街中にある自動車販売会社で営業を行うのがカーディーラー営業。新車や中古車など、扱うものはその自動車販売会社によってさまざま。自動車が好きであることはもちろんだが、来客したお客様がどんなことを望み、何を求めているのかを的確にキャッチする「聞く力」が重要な仕事。自分の好みを押し付けるのではなく、お客様の要望に沿った提案をいかにできるかが営業の仕事。ショールームなどで接客することも多いが、平日の日中などは担当地域の個人宅や企業を回り、話をして、メンテナンスや買い替えの要望を引き出すことも大切。

  • 自動車商品企画

    消費者のニーズなどを調べ、「売れる新車」のアイデアを練り上げる

    自動車メーカーで新車の企画をする仕事。消費者のニーズや他社の動向、自社の技術力などを総合して、「売れる自動車」のアイデアを考える。マーケティング部門と連携しながら、自らも調査をして、「今、どんな車が求められているのか」をリサーチし、技術部門と相談をしながら新車の構想を具体化していく。価格設定や販売戦略に関わることも。新車の開発には多大な時間と費用がかかるため、商品企画担当者が担う役割は重要。マーケティング的な要素も強い仕事なので、文系出身者も活躍している。

  • 自動車開発・設計

    さまざまな分野の技術者が力を合わせ、新車を作り上げていく

    自動車メーカーで、新車の設計や開発を担当する技術者。商品企画部門が考え、社内会議で採用された新車のアイデアを、技術力を生かして形にしていく。担当は、外観の設計、内部構造の設計、エンジンの開発、制御システムの開発といったように細かく分かれており、デザイン、機械工学、電気・電子工学、ITなど多様な分野のスペシャリストが活躍している。それぞれの部門が連携しながら技術的な課題を解決し、何度も試作車を作って、企画に沿った自動車を完成させていく。

初年度納入金:2019年度納入金(参考) 133万円  (※その他諸費用別途)
年限:2年制

専門学校 東京工科自動車大学校 自動車整備科の学科の特長

自動車整備科の学ぶ内容

50年以上の伝統の裏付けのもと、少人数制のクラスで多彩な実習授業
自動車整備の基礎から故障の探求、ハイブリッド車に使用されている電子制御の最先端の技術まで学び、自動車整備士として幅広い分野で活躍する人材を育てる。少人数制のクラス編成を徹底し、選択科目には、レース関係、車輌カスタマイズや2輪チューニングまでを網羅。納得がいくまで学べる

自動車整備科のカリキュラム

基本的な構造から故障診断にいたる応用編まで、幅広く学習
1年次は自動車技術の基本的な構造を理解するところからスタート。さらに自動車を構成する各ユニットの仕組みを豊富な教材を使って学習。2年次には、点検整備・重整備・故障診断などの応用分野について実車を使って体験的な実習を行う。また、電子制御装置の不具合を診断する技術なども習得し、質の高い整備士を目指す

自動車整備科の実習

レース参戦・二輪カスタマイズなど、興味ある分野を選んで実践的に学ぶ
セミナー実習では多彩なラインナップから授業を選択し、興味ある分野を掘り下げて学ぶことができる。例えば4輪レース、フォーミュラカーの整備・カスタマイズ、国内外レースにメカニックとして参戦、エコカーレース参戦、二輪カスタマイズ、ボディリペアなどがある

自動車整備科の卒業生

  • point 先輩の仕事紹介

    「直らない故障はない」がモットー。アウディの世界大会では日本代表チームの一員として優勝を勝ち取る

    お客様の立場に立った業務を心がけているので、感謝の言葉は本当に嬉しいです。名指しでの問合わせや、遠方からわざわざご来店いただけた時にはやりがいを感じますし、身が引き締まる思いです。

    専門学校 東京工科自動車大学校の卒業生

自動車整備科の資格

二級自動車整備士試験は実技試験が免除に
本校は国土交通大臣指定校であり、国家資格である二級自動車整備士(二輪・ガソリン・ジーゼル)資格は本校を卒業すると実技試験が免除される。その他の資格についても強力なバックアップ体制が整っている。また1級課程(4年制)へ編入し、さらに技術を学んで一級自動車整備士の取得を目指す道もある

自動車整備科の奨学金

安心して夢を実現するために。様々な奨学金・学費サポートで学ぶ意欲をバックアップ
【小山学園後援会スカラシップ制度】返還不要の奨学金制度(昼間学科30万円)。面接と適性試験により選考 【学生寮サポート制度】指定学生寮への入寮希望者(5~20万円/月 事前申請のみ) 【特待生制度】在校生対象。授業料44万円免除(※選考あり)

専門学校 東京工科自動車大学校 自動車整備科の学べる学問

専門学校 東京工科自動車大学校 自動車整備科の目指せる仕事

専門学校 東京工科自動車大学校 自動車整備科の資格 

自動車整備科の受験資格が得られる資格

  • 二級ガソリン自動車整備士<国> 、
  • 二級ジーゼル自動車整備士<国> 、
  • 二級二輪自動車整備士<国>

自動車整備科の目標とする資格

    • 危険物取扱者<国> (乙種第4類) 、
    • 有機溶剤作業主任者<国> 、
    • ガス溶接技能講習<国> 、
    • 手溶接技能者 、
    • 玉掛技能者<国>

    低圧電気取扱業務特別教育
    中古自動車査定士
    小型クレーン特別教育
    損保一般試験 ほか

専門学校 東京工科自動車大学校 自動車整備科の問い合わせ先・所在地・アクセス

〒164-0001 東京都中野区中野6-21-16
フリーダイヤル 0120-1969-04 (お問い合わせ・資料請求)
info@tera-house.ac.jp

所在地 アクセス 地図・路線案内
東京都中野区中野6-21-16 「中野」駅南口から徒歩 10分

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